Замена термостата на Форд Фьюжн: фото и видео, артикулы

Процесс замены

Замена термостата на этом автомобиле своими руками выполняется достаточно быстро и не требует особых навыков и знаний. Этот материал позволит полностью посвятить и научить автомобилиста. Теперь пришло время запастись инструментами и приступить к работе.

Прежде чем описывать последовательность операций, стоит отметить, что двигатель автомобиля должен полностью остыть. Рекомендация дана из соображений безопасности.

Алгоритм

Итак, рассмотрим перечень работ, направленных на замену термостата в Ford Fusion:

1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора.
2. Откручиваем крепления и снимаем фару справа.Разбираем фару для замены термостата.
3. Открутите два болта крепления и разберите воздушный фильтр.
4. Освобождаем нижний хомут и тянем на себя патрубок газового клапана.Снимите корпус дроссельной заслонки.
5. Теперь для получения полного доступа стоит снять провода с генератора.Снятие корпуса термостата.
6. Следующим шагом будет снятие генератора. Для этого снимаем гайку и выкручиваем штифт. Ослабляем нижнее крепление генератора и сбрасываем ремень. Вытягиваем генератор до максимума, чтобы антифриз не попал на него при опорожнении.
7. Откручиваем четыре крепежных болта с корпуса термостата.
8. Чтобы сохранить имеющийся антифриз, стоит заменить емкость под корпусом термостата.
9. Снимите корпус термостата и шланг.
10. Снимите старый термостат.Сиденье под термостат.
11. Заменяем уплотнительную прокладку, которая скорее всего износилась.Прокладка термостата.
12. Устанавливаем новый термостат и проводим монтажные работы, противоположные процессу разборки.
13. Не забудьте долить вытекший антифриз и прокачать воздух.

Таким образом, процесс смены старого терморегулятора на новый осуществляется своими руками.

Термостат важен. Но вы понимаете это только тогда, когда это терпит неудачу. При этом термостат чаще ломается не «вдруг и сразу»: со временем он постепенно начинает пропускать антифриз по большому кругу, что снижает скорость нагрева, а зимой еще и максимально достижимую температуру двигателя. Вовремя это заметить сложно, особенно без бортового компьютера и точных показаний температуры двигателя. Конечно, бывают и другие ситуации, когда, наоборот, термостат перестает открываться. Но уже есть «симптомы».

В общем, советую всем, у кого машина старше пяти лет и термостат не менялся, проверить показания температуры ДВС в режиме самодиагностики, а именно скорость нагрева и температуру в разных режимах движения. Неисправный термостат – это не только перегрев, но и «недогрев», что приводит к повышенному расходу топлива, «печке», постоянно работающей на высоких оборотах и ​​в целом к ​​повышенному износу двигателя.

Этой зимой начал замечать, что стрелка температуры на приборке едва поднимается выше отметки «60». Не похоже, что это случилось прошлой зимой. Сначала я задался вопросом о снятии точных показаний температуры охлаждающей жидкости. Оказалось, что даже в слепых пробках с выключенной «печкой» охлаждающая жидкость не нагревалась выше 75 градусов, а при езде температура была в пределах 60-64 градусов. При этом температура на улице была не

ниже -18 градусов. Диагноз ясен — термостат.

Когда я позвонил в известный сервис, меня ошарашила стоимость ремонта — 12 000 рублей! При этом сам термостат стоит в районе 800-1200 рублей! Дело в том, что по регламенту надо срезать приводной ремень, снять генератор, поменять корпус термостата и т.д. По регламенту не сделают, а я не хотел искать мастеров. Ну, как бы ни было лениво, приходится откладывать семейные дела и менять самому. Кроме того, есть гараж, который мы арендуем вместе с друзьями. Опуская детали, скажу лишь, что процедуру пришлось проводить дважды. Почему два? Ответ вы найдете в тексте ниже.

Термостат был куплен следующим образом:

Каталожный номер к сожалению не скажу, продавец искал вин код. Термостат отличный, сделан очень качественно (это видно по гравировке, качеству уплотнителей).

На драйве нашел рекомендацию не покупать валер в магазине «который и так всем известен», мол он меньше оригинала на 1мм. Дважды менял термостат, потому что первый — Gates — тоже оказался на 1-1,5 мм меньше в диаметре, чем оригинальный. «И так сойдет» не сработало.

Вдобавок решил заменить корпус термостата, ибо лезть туда в третий раз желания не было. Может оказаться, что старый корпус повел, и прокладки не будут держать давление.

Кстати, так как и в комплекте с термостатом, и в комплекте с корпусом были прокладки, одну из них убрали. Если кому надо, отдам. Самовывоз из микрорайона в Люблино.

Итак, начнем с замены.
В интернете много информации о том, как заменить термостат на форд фьюжн. Некоторые снимают генератор без замены ремня. Некоторые люди меняют ремни.

А некоторые вообще генератор не трогают. Так что генератор тоже рекомендую не трогать, потому что это может иметь последствия. Нет, ну если есть желание узнать, могут ли они быть и какие — то пожалуйста. И я просто расскажу вам, как обойтись без него. И при этом быть удобным в работе.

Сначала нужно снять защиту. Возможно, что есть вариации, но моя защита картера состоит из двух частей: основной пластины, которая крепится двумя болтами сзади и тремя спереди, и второй, маленькой, которая находится под радиаторами и крепится всего двумя болтами.

После снятия защиты можно слить антифриз. Дренаж можно сделать несколькими способами. Выбрал правильный — сливной болт на радиаторе:

Некоторые говорят, что его можно случайно сломать. Может. Сломать можно почти что угодно.

Не забудьте открыть крышку расширительного бачка! Также можно немного «пригласить» остатки антифриза, создав избыточное давление через шланг расширительного бачка. 1,5 бара достаточно, больше не дуйте.

Страшное открывается нашему взору:

Никакой паники! Снимите шланг с расширительного бачка. Доводим спусковой крючок сначала до толстого зажима и отводим его назад. Затем снимите шланг с корпуса термостата. То же самое делаем с тонким шлангом. Давайте отодвинем все это дело. Выгода! До корпуса термостата добраться намного проще:

Снимаем коробку, открутив 4 болта головкой на 8. Подлезть можно как сверху, так и снизу. Подумайте, что было бы более практично. Я использовал такой инструмент:

Будьте готовы к тому, что антифриз вытечет из-под капота.

Вот и все, полдела сделано. Теперь нужно тщательно очистить и обезжирить поверхности блока и крышки, заменить прокладку, термостат и аккуратно все собрать.

Термостат необходимо установить в гнездо на блоке длинной частью к двигателю. Он должен хорошо подходить и надежно сидеть на своем месте. Если он тусуется, я сочувствую тебе. Скорее всего, он будет плавать или пропускать большой круг заранее.

Также обратите внимание, что термостат должен быть установлен шаром вверх. Насколько я понимаю, шарик нужен для удаления лишнего воздуха из системы. Для этого на крышке есть специальный вырез:

Затяните болты крест-накрест, чтобы добиться плотного и ровного прилегания к резиновым уплотнителям, иначе из-под крышки может идти шнурок.

Заливать антифриз в расширительный бачок необходимо после откручивания пластикового болта на радиаторе. Он расположен вверху справа:

Не забудьте перед этим перевернуть слив!

Как только антифриз потечет, сразу затягиваем болт. Затем продолжайте заливать антифриз в бачок, пока он не наполнится до отметки Max. Не закрывая крышку расширительного бачка, заводим машину на пару минут, немного прогреваем, «включаем газ» до 3000 об/мин. В расширительном бачке могут появиться пузырьки. Следите за уровнем, чтобы он не опускался ниже отметки min. Глушим машину, собираем все в обратном порядке.

Долейте антифриз для доливки и регулярно следите за уровнем в бачке в течение следующих двух дней.

Ford Fusion. Замена термостата на двигателе Duratec: service_

Затем остановите термостат Ford Fusion, откройте капот и найдите верхнюю трубу, которая идет к радиатору. Он представляет собой черный резиновый шланг диаметром около 5 см, закрепленный металлическими хомутами по термостату Ford Fusion. Этот шланг находится в верхней части радиатора, затем внизу радиатора вы найдете еще один шланг, он будет очень похож на верхний.

Осторожно коснитесь шлангов рукой, будьте очень осторожны, шланги могут быть горячими. Если показания датчика температуры двигателя говорят о том, что он прогрет, но при этом одна трубка холодная, а другая горячая, это говорит о закрытом термостатическом клапане.

В этом случае охлаждающая жидкость не будет гнаться через радиатор, либо термостат неисправен и требует немедленной замены. В автомобильной практике есть еще один способ проверки термостата на работоспособность. Возьмите термостат и поместите его в емкость с горячей водой, чтобы температура воды была ок. Затем внимательно следите за клапаном на термостате, он должен открыться, если это произойдет, ваш термостат в порядке.

Если клапан не открывается, следует приобрести и заменить новый термостат. При его замене уточняйте и учитывайте температуру, при которой на нем открывается клапан. Кроме того, есть гараж, который мы арендуем вместе с друзьями. Оставив в стороне подробности, термостат Форд Фьюжн как раз и состоит в том, что процедуру пришлось выполнять дважды.

Почему два? Прокладка термостата. Устанавливаем новый термостат и проводим монтажные работы, противоположные процессу разборки.

Не забудьте долить вытекший антифриз и прокачать воздух. Таким образом, процесс смены старого терморегулятора на новый осуществляется своими руками. Артикул для Ford Fusion Артикул от оригинального термостата.

При выборе детали стоит быть предельно точным и убедиться в подлинности термостата, так как рынок билетов перенасыщен подделками, на которых наживаются мошенники. А бывает, что ни черта не холоднее градусов в Томичи, не замерзают — термостат Ford fusion синеет.

Конечно, водить машину, когда за окном ниже тридцати мммммм ну вообще не стоит, всякое бывает.

Вопрос терморегуляции двигателей внутреннего сгорания моих автомобилей всегда волновал. Поездив на отечественном и японском автопроме, могу сказать, что Фьюжик ни черта не горячая машина.

Люблю, понимаю, сидеть за рулем в кофточке зимой. Конечно, есть варианты поставить картонные коробки на радиатор, одеяло на двигатель — и все.

Замена термостата Ford Fusion

Это эффективные и бюджетные средства борьбы с неэффективной работой системы охлаждения, пусть даже хреновой какой-нибудь. Я предпочитаю бороться с болезнью, а не с симптомами.

Собственно, эта статья подойдет для тех, кто, мммм, скажем так, не заморачивается ехать в сервис или обслуживать термостат Форд Фьюжн самостоятельно.

Надо сказать, что после Короллы обслуживать Фьюжик очень сомнительное удовольствие. Вот я и отвлёкся… В общем, ноябрь подкрался незаметно и первые минус 10 заставили задуматься о том, что будет, когда на улице окажется термостат Ford fusion. В принципе, двигатель набирал 50 градусов, где-то за 6 — 7 минут, что я считаю нормой при работе с термостатом Ford Fusion на холостом ходу.

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Но после начала движения атмосфера пингвинарии сохраняется в шалаше довольно долго. Как каждое утро по минутам быть генералом Карбышевым — очень печальная перспектива.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сразу хочу сказать, что мой фужик покупался новым, только первые 7 лет им владел другой член семьи, который обслуживался у меня. В моем распоряжении термостат Ford Fusion чудо маздовской мысли, когда дело доходит до двигателей внутреннего сгорания уже 8 месяцев. Поэтому я фордовский термостат fusion в том, что никаких герметиков в радиатор не заливали.

Как раз в это время ко мне с ebay пришел OBD Bluetooth адаптер. Благодаря этому фотоотчету вы сможете заменить термостат Ford Fusion в домашних условиях.

Замена термостата Ford Fusion – подробная инструкция 1. Прежде всего, отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Затем нужно снять правую фару, для этого откручиваем три болта крепления. Затем откручиваем два болта и снимаем корпус воздушного фильтра.

Как проверить работоспособность термостата

Проверить термостат можно двумя способами: не снимая, без

разборка системы охлаждения (а в некоторых автомобилях — половина «передка»),

или со снятием — вынуть из корпуса, оценить визуально, вручную и отложить

температурный тест.

Термостаты с электронным управлением открытия

Теперь на большинстве автомобилей до 2010 г

они установлены, поэтому автомобилю в первую очередь нужна диагностика

нормальный фирменный сканер. Самая распространенная проблема с температурой

— это коррозия или перегорание термопар в датчике, которым управляет

ЭБУ, который дает сигнал на открытие большого круга и работу вентилятора. Плюс,

если они есть, сразу будут видны неисправности по помпе, давлению масла, контроллеру

вентилятор.

Проверка без снятия

Самый простой тест работоспособности термостата:

1. На холодном двигателе — завести машину, прогреть
   двигатель примерно до 50⁰C и дайте ему поработать.
2. Сравните (вручную) температуру между пиком и
   нижний патрубок радиатора (обычно верхний горячий, нижний холодный).
3. Прогреваем двигатель до 85-90⁰С, снова
   сравнивать. Если нижний (ведущий к ГБЦ) патрубок тоже начал греться, то термостат сработаетначал открывать, работает.

Ремонт машины своими руками

Штифт прикрепляется к клапану и вдавливается в цилиндр, когда воск плавится, объем увеличивается, так что штифт можно вытолкнуть из цилиндра и открыть клапан.

Когда термостат открывается, охлаждающая жидкость начинает течь через радиатор.

При выключении зажигания и остановке двигателя начинается процесс охлаждения и парафин в цилиндре термостата снова застывает и становится твердым. Термостат является довольно небольшой, но важной частью системы охлаждения. Если термостат неисправен, можно задержаться на дороге у бордюра. Неисправный термостат не пропускает охлаждающую жидкость двигателя, что может привести к перегреву.

Неудобное расположение болтов крепления термостата Ford Fusion показано на изображении. Сняв корпус термостата Ford Fusion, снимите изношенную резиновую прокладку и установите на ее место новую, предварительно очистив и обезжирив посадочное место.

Затем установите генератор и натяните ремень подвесного двигателя Ford Fusion. Прикладываем плюсовую клемму и нажимаем на контакт. Дальнейшие действия происходят в обратном порядке.

И, наконец, не забудьте долить антифриз до максимальной отметки. А также прочтите: Не забудьте поставить клеммы генератора и аккумулятора. Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить антифриз в расширительный бачок до уровня «MAX».

Спасибо за внимание, чаще заходите в Форд Мастер! Вам может быть интересно: после откручивания болтов корпуса термостата ставим под двигатель плоскую чистую тару, и только после этого откручиваем их полностью и снимаем корпус термопары и ждем, пока охлаждающая жидкость перестанет вытекать.

Сняв корпус термостата Ford Fusion, снимите изношенную резиновую прокладку и установите на ее место новую, предварительно очистив и обезжирив посадочное место. Как решить проблему Устанавливаем корпус обратно и затягиваем болты крепления по диагонали.

Затем установите генератор и натяните ремень подвесного двигателя Ford Fusion. Вы можете сделать эту работу следующим образом: Закрепить можно только нижний болт.

Как заменить термостат своими руками?

Не забудьте затянуть гайку сверху. Когда работа будет завершена, верните клеммы и разъемы на генератор и аккумулятор. Загляните в бачок с антифризом. Если охлаждающей жидкости меньше, долить до максимального уровня.

Вывод Замена термостата – ответственный процесс, который важно сделать вовремя.

Мы готовы выполнить ремонт Ford Fusion любой сложности. Снимаем старый термостат, зачищаем место установки и устанавливаем новый.

Ставим корпус термостата обратно, отжимаем болты в шахматном порядке. Берем генератор, одеваем и натягиваем ремень: При этом генератор легко ходит туда-сюда.

Ремонт машины своими руками

Ремень легко надевается на шкив генератора. Проверяем, чтобы ремень качественно сел на шкивы коленчатого вала, помпы и сервонасоса.

Он содержит шарик из искусственного воска, температура плавления которого составляет 82 градуса.

Воск выбран не случайно, этот материал способен сильно расширяться при воздействии тепла и переходить из твердого состояния в жидкое. Штифт прикрепляется к клапану и вдавливается в цилиндр, когда воск плавится, объем увеличивается, так что штифт можно вытолкнуть из цилиндра и открыть клапан.

Когда термостат открывается, охлаждающая жидкость начинает течь через радиатор. При выключении зажигания и остановке двигателя начинается процесс охлаждения и парафин в цилиндре термостата снова застывает и становится твердым. Термостат является довольно небольшой, но важной частью системы охлаждения. Если термостат неисправен, можно задержаться на дороге у бордюра. Неисправный термостат не пропускает охлаждающую жидкость двигателя, что может привести к перегреву.

Среди многих причин выхода из строя термостата коррозия является наиболее распространенной.

Если клапан находится в постоянно открытом положении, охлаждающая жидкость начинает постоянно мчаться через радиатор, и двигателю требуется гораздо больше времени для достижения необходимой температуры. При закрытом термостате двигатель быстро перегревается, а при перегреве невозможно продолжать движение.

Затяните верхний болт, это позволит вам отрегулировать натяжение. Затяните болты и шпильку до упора, затяните гайку на шпильке.

Не забудьте надеть клеммы генератора и аккумулятора. Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить антифриз в расширительный бачок до уровня «МАХ». Спасибо за внимание, чаще заходите в Форд Мастер!

Читайте также: Замена бендикса стартера на ВАЗ-2114: фото и видео

Теперь, когда заливаешь антифриз, он просто капает. Оказалось, что там, где идет другой канал антифриза, прокладка тоже сильно изношена. Произнеся новое технологическое заклинание, мы достали со склада дефицитный тойотовский герметик за тысячу для замены термостата ford fusion, нанесли его на корпус термостата и в третий раз установили, сопровождая такими словами, которые дают прибавку плотность не менее чем на один градус.

Для понимания, речь идет о прокладках, обозначенных на схеме ниже как А.

Замена термостата Форд Фьюжн своими руками — детальный фотоотчет

Кстати, при установке очень спасает лайфхак, подсмотренный nikolagrek. Тогда он не выпадет и держится надежно.

Иначе страшно подумать, сколько раз его пришлось ронять, прежде чем он закрутился на месте. Видел все. Генератор нужно надеть на нижний болт, закрутив его буквально на пять-десять оборотов так, чтобы он уже крепко держался, но давал генератору достаточную свободу, чтобы надеть на него ремень, затем поднять генератор как можно выше, вставить верхний болт и штифт, немного выбить их, чтобы они достали до резьбы — и заменить термостат форд фьюжн.

В случае, когда ремню уже немало лет и он хорошо растянулся, он работает. Отсоедините отрицательный кабель от клеммы аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость. Снимите впускную трубу.

Используя пару плоскогубцев, сожмите и отогните выступы на металлическом хомуте, опустите его в замену термостата ford fusion и вытащите выходной шланг из трубы, которая идет к нижней части термостата.

Ford Fusion. Замена термостата на двигателе 1.6 Duratec

Аналогично разбираем другой шланг. Отсоедините колодку с проводами от термостата, пережмите защелку, которая его фиксирует. Отверните болты крепления корпуса термостата к блоку, снимите корпус и снимите термостат.

Снимите уплотнительное кольцо с термостата и проверьте. Если прокладка сильно сжата, материал затвердел или порвался, ее следует заменить.

Замена термостата Форд Фьюжн

Диагноз ясен — термостат. Когда позвонил в известный сервис, меня ошарашила стоимость ремонта — рубли!

При этом сам термостат находится в зоне замены фузионного термостата. Это позволит легко надеть ремень на шкив генератора, и убедиться, что ремень правильно сидит на всех шкивах: после этого нужно натянуть ремень. Затяните верхний болт, это позволит вам отрегулировать натяжение.

Затяните болты и шпильку до упора, затяните гайку на шпильке.

Для этого снимаем гайку и выкручиваем штифт. Ослабляем нижнее крепление генератора и сбрасываем ремень. Вытягиваем генератор до максимума, чтобы антифриз не попал на него при опорожнении. Откручиваем четыре крепежных болта с корпуса термостата. Чтобы сохранить имеющийся антифриз, стоит заменить емкость под корпусом термостата. По замене термостата ford fusion допуск до 1. Но толщина пластины термостата с прокладкой 4. Из-за этого прокладка совмещена с блоком ДВС по прямой.

И он должен выходить за границу блока. Другими словами, при сборке эта проблема не уменьшится, а антифриз будет фантазировать. Планировал поставить прокладку от родного термостата и не париться. Аннет — незнакомка.

Новый термостат больше оригинального по диаметру пластины для замены термостата ford fusion. С прокладкой от родной он просто не влез в сиденье, сволочь.

Мои маты были слышны далеко… Ну что поделать? Собрал все обратно, на следующий день поехал искать прокладку. При замене термостата в магазине ford fusion мне выкинули коробку всяких разных прокладок: От какого двигателя забыл спросить про эту прокладку, т.к для……. Вот фото с новой прокладкой : Диаметр наконец-то показал

Форд Фьюжн (Ford Fusion) замена термостата, не снимая генератора. Фото и видео инструкция

Ford Fusion (Форд Фьюжн) находится в ремонте, где требуется замена термостата. Мы подскажем, как сделать это самостоятельно правильно и быстро.

Для замены был заранее куплен оригинальный термостат Ford, номер заказа 1 712 228, в комплекте идет резиновая прокладка, в аналогах ее может не быть. Дополнительно был куплен оригинальный корпус термостата, артикул 1707050 (вместе с прокладкой).

Почему меняется термостат? С приходом зимы машина стала долго прогреваться, особенно заметно падение температуры двигателя при включенной печке, а при спуске с горы температура значительно падает. Этого не должно быть. Проверить термостат можно самостоятельно. Когда вы завели двигатель, а он еще не прогрелся до рабочей температуры, пощупайте нижний патрубок радиатора, если он горячий, термостат негерметичен. Открывать его следует только при температуре, указанной на вашем теле – 80 градусов.

Приступая к работе, снимите правую фару. Для этого используем ключ Torx T30, но если у вас его нет, то можно взять большую плоскую отвертку, винты имеют специальные пазы, куда ее можно вставить. Откручиваем три винта, два вверху, один в конце:

Отсоединяем фишку с проводами. Снимаем крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости, чтобы антифриз лучше стекал, а затем откручиваем нижнюю пробку радиатора. С помощью плоскогубцев затяните хомуты на двух трубках, идущих к коробке термостата:

После снятия хомутов получаем доступ к 4 винтам, которые держат корпус термостата, они находятся под головкой с 8. Откручивать их не очень удобно, но можно, рекомендую использовать для этого небольшую трещотку и удлинитель. Перед установкой нового термостата тщательно все протираем чистой тряпкой, чтобы убедиться в этом, можно использовать зеркало, через которое будет смотреться сиденье:

Сначала установите термостат, затем корпус.

Замена термостата Форд Фьюжн: описание, процесс, выбор детали

Установите генератор и немного наживившись, затяните нижний болт, тогда генератор будет двигаться вперед свободно и.

Это позволит вам легко надеть ремень на шкив динамо, для этого убедитесь, что ремень правильно сидит на всех шкивах: после этого нужно натянуть ремень. Затяните верхний болт, это позволит вам отрегулировать натяжение. Затяните болты и шпильку до упора, затяните гайку на шпильке. Не забудьте надеть клеммы генератора и аккумулятора. Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить как поменять термостат на Ford Fusion в расширительном бачке до уровня «MAX».

Спасибо за внимание, чаще заходите в Форд Мастер! Вам может быть интересно: По регламенту делать не будут, но я бы не стал искать мастеров. Ну, как бы ни было лениво, приходится откладывать семейные дела и менять самому.

Замена термостата Форд Фьюжн

Кроме того, есть гараж, который мы арендуем вместе с друзьями. Опуская детали, скажу лишь, что процедуру пришлось проводить дважды.

Почему два? Ответ вы найдете в тексте ниже. Поместите резиновую прокладку на новый термостат.

Ford Fusion. Замена термостата на двигателе 1.6 Duratec

Установите все детали в порядке, обратном снятию. Болты, которыми крепится корпус термостата, должны быть затянуты равномерно крест-накрест.

Заполните систему новой охлаждающей жидкостью и выпустите воздух. При установке термостата его расположение в корпусе должно быть сливным отверстием вверх.

Диапазон температур со значениями открытия термостата указан на табличке. О термостате Для всех автомобилей, использующих жидкость для охлаждения двигателей, и Ford Fusion не является исключением, в системе охлаждения имеется специальный узел, называемый термостатом. Расположение отверстия — как заменить термостат на радиаторе и блоке двигателя Ford Fusion. Основная задача термостата – перекрыть поток охлаждающей жидкости при ее попадании в радиатор до прогрева двигателя.

Пока двигатель не прогрет, через него протекает охлаждающая жидкость, при достижении определенной температуры в 95 градусов открывается термостат.

При исправном термостате двигатель быстрее прогревается, снижается износ и снижается уровень вредных выбросов. Термостаты обычно изготавливаются из латуни или меди.

Замена термостата Ford Fusion

Для обеспечения работы термостата в конструкции предусмотрен небольшой цилиндр, расположенный на стороне ближе к двигателю. Он содержит шарик из искусственного воска, температура плавления которого составляет 82 градуса. Воск выбран не случайно, этот материал способен сильно расширяться при воздействии тепла и переходить из твердого состояния в жидкое.

Штифт прикрепляется к клапану и вдавливается в цилиндр, когда воск плавится, объем увеличивается, так что штифт можно вытолкнуть из цилиндра и открыть клапан. Когда термостат открывается, охлаждающая жидкость начинает течь через радиатор. При выключении зажигания и как поменять термостат на форд фьюжн на двигателе начинается процесс охлаждения и воск в цилиндре термостата снова застывает и становится твердым.

Термостат является довольно небольшой, но важной частью системы охлаждения.

Ford Fusion Fiesta manual

Необходимость снятия термостата для его замены может возникнуть при нестабильной температуре двигателя – перегреве или недостаточном нагреве.
Для проверки термостата на автомобиле запустите холодный двигатель и коснитесь рукой нижнего (выходного) патрубка радиатора – он должен быть холодным.

После того, как температура охлаждающей жидкости достигнет 85-90°С, шланг должен начать быстро нагреваться, что свидетельствует о начале циркуляции жидкости по большому контуру. Если этого не происходит, проверьте работу термостата. Термостат лучше проверить в специализированном сервисе.

ПРИМЕЧАНИЕ.
Диапазон температур открытия термостата указан на табличке на корпусе.
Снять корпус термостата двигателей Duratec объемом 1,3; 1,4 и 1,6 литра выполните следующие операции.
Вам нужен ключ «на 10».
1. Слейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
2. Снимите впускной коллектор (см. Замена прокладок впускного коллектора).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Сожмите пассатижами загнутые ушки хомута, сдвиньте его вдоль шланга и снимите выходной шланг с патрубка на корпусе термостата.
4. Таким же образом снимите другой шланг.

5. Открутите четыре болта крепления…

6…снять корпус термостата..

7…и снимите термостат.

. Снимите уплотнительное кольцо с термостата. Замените сильно сжатое, затвердевшее или порванное кольцо.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Чтобы проверить термостат, снятый с двигателя, погрузите его в емкость с водой. Нагрейте воду при постоянном перемешивании до температуры (82±1,5) °С. При дальнейшем повышении температуры шток термостата должен начать выдвигаться из силового элемента. При температуре жидкости 97 °C термостат должен быть полностью открыт. Если это не так, замените термостат.

9. Установите уплотнительное кольцо на новый термостат.
10. Установите детали в порядке, обратном снятию.
11. Залейте охлаждающую жидкость и удалите воздух из системы (см. Замена охлаждающей жидкости).

ПРИМЕЧАНИЕ.
При установке термостата размещайте его в корпусе так, чтобы сливное отверстие находилось вверху.

Выполните следующие действия, чтобы снять корпус термостата двигателя Duratec-HE объемом 2,0 л.
Вам нужен ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы на аккумуляторной батарее.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).
3. Снимите правую фару (см. Замена блока света).

4. Закрепите усики на фиксирующих хомутах, протолкните их вдоль шланга и отсоедините шланги от корпуса термостата.

5. Отвернуть три болта крепления корпуса термостата к блоку цилиндров и снять термостат.
6. Установите детали в порядке, обратном снятию. Болты крепления корпуса к термостату затягиваются равномерно моментом 9 Н·м.
7. Долейте жидкость в систему охлаждения двигателя и удалите из нее воздух (см. Замена охлаждающей жидкости).

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Как правило, согласно руководству по обслуживанию, эти ремни необходимо разрезать, чтобы снять и установить новые. Термостат ford fusion мы не дилеры, мы можем отклоняться от руководства по эксплуатации. Поэтому для снятия просто ослабляется нижний болт генератора, а болт и шпилька полностью выкручиваются из термостата ford fusion.

Затем, когда ремень снят, генератор безвольно падает в наши руки: Ремень висит в целости и сохранности, ожидая, когда его вернут на место:

Артикулы на Форд Фьюжн

Номер оригинального термостата.

При выборе детали стоит быть предельно точным и убедиться в подлинности термостата, так как рынок билетов перенасыщен подделками, на которых наживаются мошенники. Стоит помнить и проверять оригинальный каталожный номер, а также искать голограммы на упаковке, а также допуски и спецификации.

• 1 303 374 или AG9G8575CA — это оригинальный каталожный номер термостата для Ford Fusion. Средняя стоимость изделия 1000 рублей.

Как работает термостат: сложное на пальцах

Как мы уже говорили, термостат является центральным «органом» в работе системы охлаждения. Примечательно, что деталь не только отвечает за охлаждение элементов системы, но и ускоряет нагрев при низких температурах. Его второстепенной функцией является поддержание нормального и безопасного режима работы.

Простыми словами, пока двигатель прогревается, термостат закрывает все заслонки в патрубках. Из-за этого тосол не попадает на решетку радиатора и не охлаждает двигатель. В процессе прогрева двигателя жидкость движется по так называемому «малому контуру», что обеспечивает более быстрый прогрев агрегата.

Как только система понимает, что температура двигателя достигла 95 градусов, термостат открывает все клапана. Как видите, это достаточно важная деталь в современном автомобиле, позволяющая снизить выбросы при прогреве и уменьшить общий износ двигателя. В случае поломки рекомендуем заменить термостат Форд Мондео 3 как можно быстрее.

Совет! Если вы заметили, что автомобиль теряет мощность или горит индикатор проверки двигателя, проверьте термостат и систему охлаждения. Часто это будет она.

Важно!

• При установке термостата его расположение в корпусе должно быть сливным отверстием вверх.
• Диапазон температур со значениями открытия термостата указан на табличке.

Ремонт системы охлаждения Форд Фьюжн

Работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тысяч клиентов

1. Дом
2. Ремонт моделей Форд
3. Форд Фьюжн
4. Ремонт системы охлаждения

Замена моторчика печки Форд Фьюжн

Определить необходимость замены двигателя печки на Ford Fusion можно по таким признакам:

• при включении вентилятора появляются посторонние шумы и вибрации;
• обороты двигателя значительно снижены;
• это может быть временная и полная остановка.

Порядок замены вентилятора печки на Ford Fusion

• отсоедините минусовую клемму от аккумулятора;
• приборная панель удалена;
• подсоединены воздуховоды лобового стекла;
• провода питания вентилятора отсоединены;
• трос газа отпущен;
• после ослабления болтов крепления двигатель вентилятора снимается;
• на его место устанавливается новый блок и сборка производится в обратном порядке.

Замена двигателя печки Форд Фьюжн подлежит обязательной выдаче гарантийных талонов. Всегда в наличии как оригинальные моторчики печки, так и качественные аналоги всех частей системы отопления. Мы выполняем ремонт в полном соответствии с заводской технологией и высоким уровнем качества. Мы предлагаем конкурентоспособные низкие цены.

Вы можете договориться о ремонте на нашем московском СТО, предварительно позвонив по телефону. Возможно проведение ремонта в день обращения.

Замена термостата Форд Фьюжн

Термостат в системе охлаждения двигателя Ford Fusion отвечает за поддержание оптимального температурного режима двигателя при любых условиях движения. При выходе из строя термостата резко меняется температура охлаждающей жидкости, особенно это опасно, когда термостат заклинил в закрытом положении и антифриз начинает циркулировать по малому кругу, не попадая в радиатор.

Температура начинает расти прямо, что в итоге приводит к перегреву двигателя и заканчивается сложным и дорогостоящим ремонтом или заменой двигателя.

Поэтому при обнаружении неисправности необходимо немедленно обратиться в автосервис Форд, где будет произведена замена термостата.

Для замены необходимо установить термостат с температурой открытия клапана, как на «родном» изделии.

Замена радиатора (основного и печки) Форд Фьюжн

Радиатор охлаждения на Ford Fusion расположен рядом с радиатором кондиционера и в пространство между радиаторами постоянно забивается пух, остатки насекомых, грязь и вода с дорожного покрытия, что вызывает обильное загрязнение и провоцирует появление коррозии центры.

Замена радиатора охлаждения двигателя на Fusion производится при невозможности его восстановления промывкой или заделкой течи. По состоянию антифриза при замене радиатора механики принимают решение о полной промывке всей системы охлаждения.

Ремонтировать этот радиатор печки на Ford Fusion просто экономически нецелесообразно, и, как правило, его заменяют.