Замена ремня ГРМ на Лада Гранта 8 клапанная: видео инструкция (на 87 л

Меняем ремень сами

Замена ремня ГРМ через указанный срок на двигателях с 16 и 8 ячейками в Лада Гранта процесс несложный, и своими руками с ним справится даже начинающий автомобилист. Самое главное внимательно следовать всем инструкциям и ничего не упустить.

Необходимые инструменты

• ключи на 10 и 17;
• монтажный шпатель;
• ключ для затягивания ролика;
• разъем;
• наборы tORX (звездочки) и головки;
• клещи Устройство для натяжения валков

Этапы работы

1. Сначала снимите отрицательную клемму аккумулятора.
2. Снимите ремень привода генератора.
3. Фиксируем автомобиль с помощью упоров, какие из них подходят для этого лучше всего, решайте сами.
4. Когда мы поднимаем машину домкратом, вы демонтируете правое переднее колесо.
5. Снимите крышку газораспределительного механизма.
6. Поршень 1 цилиндра должен быть установлен в верхнюю точку.
7. Ослабьте натяжение ремня с помощью натяжного ролика или болта.
8. Ослабьте гайку натяжного ролика. Натяжные ролики
9. Откручиваем болт крепления диска генератора. Если есть трудности, откройте пробку в картере. С помощью монтажной лопатки необходимо зафиксировать зубья на маховике, это предотвратит произвольное вращение коленчатого вала.
10. Снимите шкив привода генератора.
11. Снимите нижнюю крышку, предварительно открутив три болта.
12. Снимаем ременной привод ГРМ со шкива распредвала и коленвала.
13. При необходимости снимите натяжитель ремня ГРМ.
14. Осматриваем внимательно, если находим, что состояние неудовлетворительное, меняем.
15. Так же осматриваем и возможно заменяем ремень.
16. Все остальные узлы собираются в обратном порядке.

Следующим важным этапом является правильное натяжение ремня привода ГРМ Лада Гранта с агрегатами на 16 кл и 8 кл.

1. В первую очередь необходимо прогреть двигатель, температура охлаждающей жидкости должна быть 20-25° — это определенная норма. В частности, эта температура должна быть такой, чтобы следы роликов совпадали. Если нагреть еще до 80-90°, метка сдвинется на 5-6 миллиметров. Важно! Используйте ролики, рекомендованные для автомобиля Лада Гранта 8 или 16 кл, иначе результаты могут быть другими даже при обрыве ремня.
2. Затем нужно совместить метки на шкиве распредвала и метки на задней крышке.
3. Закрепляем шкивы тем приспособлением, которое было описано ранее Крепление шкивов
4. Проводим корректировку меток на шкиве коленвала и на крышке масляного насоса.
5. Проворачиваем коленчатый вал ключом в кратчайшем угловом направлении.
6. Закручиваем болт крепления автонатяжителя.
7. Ставим ременную передачу на опорный ролик, шкивы и автонатяжитель.
8. Устанавливаем специальный ключ для натяжения ремня в пазы опорной плиты автонатяжителя Ключ для натяжения ремня
9. Поворачивайте его против часовой стрелки, пока первая и вторая метки не совпадут.
10. Затяните болт, крепящий натяжитель. Момент затяжки должен быть ок. 2,4/3,5 кгс·м.
11. Снимаем фиксацию коленвала и проворачиваем его на пару оборотов.
12. Если первая и вторая метки не совпадают, протяните заново.

Обратите внимание на следующее! Натяжной ролик не должен двигаться или отклоняться, как бы он ни был в ту или иную сторону, это будет доказательством того, что он исправен и работает как надо. Так что поломка исключена.

Этапы самостоятельного ремонта

Самостоятельную работу по замене ремня ГРМ на Лада Гранта начинаем с размещения автомобиля в просторном помещении. Внимательно изучив инструкцию, как починить автомобиль, выполняем следующие действия:

1. Отключаем бортовое питание сняв клеммы с аккумулятора
2. С помощью домкрата поднимаем переднее правое колесо, снимаем его и так же демонтируем пластиковые подкрылки
3. Находим датчик коленчатого вала (ДПКВ), расположенный внизу картера двигателя, отсоединяем от него разъем и откручиваем фиксирующий болт, аккуратно снимаем его (это поможет избежать случайного повреждения).
4. Приступаем к снятию старого приводного ремня генератора, для чего ослабляем крепление натяжной тяги и креплением перемещаем генератор к картеру двигателя, после чего ремень свободно снимается.
5. Снимаем защитный пластиковый корпус системы газораспределения, открутив четыре винта крепления устройства по бокам и ставим метки на верхней и нижней шестернях до полного совпадения с рисками на корпусе двигателя.
6. После выставления меток фиксируем правильное положение коленчатого вала отверткой, это делается через специальное отверстие на картере маховика двигателя после снятия заглушки, а затем ключом на 17 мм откручиваем передний шкив.
7. Рожковым ключом на 15 ослабляем центральный болт натяжителя, снимаем старый ремень газораспределения, откручиваем все болты крепления ролика и снимаем его.
8. Продолжаем демонтировать старую водяную помпу (этот процесс проводить нельзя, но специалисты рекомендуют заменять помпу вместе с шестеренчатым приводом во избежание преждевременного выхода из строя), которую откручиваем ключом на 13 мм три крепежных болта.
9. На место старого натяжителя и помпы устанавливаем новые детали, затем проверяем ранее выставленные метки на шестернях коленвала и распредвала, которые могли немного сместиться при разборке, и ставим на них новую шестерню.
10. Ставим новый ремень. Вынимаем отвертку, крепящую коленчатый вал из картера к маховику, и немного проворачиваем нижнюю шестерню по часовой стрелке (примерно на 2 — 3 мм), убирая тем самым слабину натяжения. Далее с помощью специализированного ключа выводим натяжной ролик в положение необходимого значения, иначе может быть перетянут газораспределительный механизм, что приведет к его быстрой поломке.
11. На последнем этапе собираем все компоненты в обратном порядке, заливаем антифриз в двигатель, снимаем автомобиль с домкрата и заводим, слушаем двигатель, который должен работать ровно и не издавать нежелательных шумов.

Ремень ГРМ на восьмиклапанной Ладе Гранде является звеном, соединяющим распредвал с коленвалом. Работает почти бесшумно. В некоторых двигателях используются металлические цепи. У них, безусловно, есть свои достоинства, но звук они издают достойный.

Ремень ГРМ на Гранде не может внезапно оборваться. Клипу предшествует довольно длительный деструктивный процесс. Если обрыв произойдет во время движения, это непременно приведет к столкновению клапанов с поршневой системой. Из-за этого обязательно загнутся клапана, а это уже дорогой ремонт.

Для предотвращения таких повреждений необходимо вовремя заменять ремни, а чтобы замена была своевременной, необходимо время от времени диагностировать их состояние в процессе эксплуатации. Специалисты утверждают, что замену ремня ГРМ на Лада Гранта нужно производить через 60 000 км пробега. Конечно, это только рекомендация, и о диагностике забывать ни в коем случае нельзя.

Другие специалисты говорят, что ремни начинают рваться после 40 000 км пробега, и тогда их необходимо заменить. И все же довольно часто ремни рвутся не из-за их полного износа, а из-за поломки ролика или помпы. Если ремень сильно изношен или поврежден, его необходимо заменить. Для этого можно обратиться в автосервис, а можно сделать это самостоятельно.

Несмотря на то, что эта операция довольно сложная, ее все же может выполнить непрофессионал. Для этого нам понадобится монтажный инструмент, большая отвертка и ключи на 10 и 17. Замена ремня на 8-клапанной Жигули практически идентична замене этого узла на 16-клапанной.

Причины поломки конечно могут быть самые разные, в том числе это может случиться и из-за низкого уровня качества сборки на заводе. Также может встречаться некачественный материал. Одной из основных причин износа является неправильное использование машины. Производители Лада Гранд утверждают, что серьезно осматривать узел ГРМ следует только после 200 000 километров пробега, но это, мягко говоря, не совсем так. А если вспомнить российские дороги, то становится совершенно ясно, что это точно не так.

Последствия обрыва зубчатого ремня. Так ли все страшно

На автомобили Гранта производитель устанавливает несколько типов силовых агрегатов.

Всего их 5:

• ВАЗ-11183-50
• ВАЗ-11186
• ВАЗ-21126
• ВАЗ-21127
• ВАЗ 21126-77

Первые два — восьмиклапанные, а остальные — 16-клапанные. Печальные последствия в виде поврежденных клапанов из-за обрыва ремня ГРМ на Гранте грозят всем этим двигателям, за исключением ВАЗ-11183-50.

Это происходит так. Когда на машине Гранта обрывается ремень ГРМ на высоких скоростях, это приводит к потере связи между валами двигателя. Распределительный вал резко останавливается, а коленчатый вал продолжает свое движение при работающем двигателе.

В результате поршень сильно ударяется о неподвижные клапаны, которые могут погнуться и даже сломаться. Такое повреждение грозит дорогостоящим ремонтом всей системы газораспределения, а если при ударе был поврежден еще и поршень, то заменой поршневой группы, что еще дороже.

Необходимый инструмент

Нам понадобится стандартный набор ключей и головок, шестигранник на 5, а также ключ для натяжного ролика.

Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанном моторе. Особенности процесса

Процесс замены ремня ГРМ на 16-клапанной Гранте мало чем отличается от аналогичного процесса на 8-клапаннике. Но есть некоторые отличия, которые заключаются в том, что 2 распредвала имеют разные марки и немного по разному выставляются.

Кроме того, замена ремня ГРМ Гранта 16 клапанов осложняется тем, что для проведения этих работ необходимо снять стартер, закрывающий доступ к маховику. Размер ремня ГРМ Лада Гранта с 16-клапанным двигателем составляет 137 зубьев при ширине 22 мм. Демонтаж стартера на Ладе Гранте Снять стартер несложно. Для этого просто сделайте следующее:

• Отсоединяем пластиковые разъемы от стартера
• Открутите гайку, удерживающую клемму питания. Для этого используйте ключ на 13
• Тем же ключом откручиваем 3 болта крепления стартера к кронштейну
• Удерживая корпус стартера, осторожно снимите его.

После снятия этого элемента можно приступать к замене ремня ГРМ. Как маркировать Гранту с 16-клапанным двигателем Так как 16-клапанный автомат имеет 2 распредвала, метки на каждом должны совпадать с выемками на верхней части крышки ГРМ, а также маховиком двигателя. Поворачивая коленчатый вал вправо до совпадения этих меток, необходимо зафиксировать распределительные валы. Для этой цели отлично подойдет небольшой кусок хвойной древесины или эластичный кусок резины.

Подготовительные операции, все двигатели

Во-первых, запомните простое правило: двигатель 11183 не может загнуть клапана, поэтому вращать коленвал и шкив распредвала можно отдельно. Для двигателей 11186 и 21116 это будет недопустимо! Подробнее о двигателе 21116 читайте в этой статье.

Перед проведением любых работ отключите клемму аккумулятора (поз. 10), а также датчик ДПКВ. Но сначала нужно снять защитный кожух.

Откручиваем 4 болта, снимаем защиту

Для снятия защиты нужно:

• 11186/21116 — используйте «5-шестигранную насадку», открутите 4 болта на верхней части, которые затем вынимаются. А также разобрать нижнюю часть;
• 11183 — ключом «на 10» открутить 3 болта крепления.

Справиться с вышеперечисленным будет несложно.

Отсоединяем разъем, откручиваем один винт

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) отсоединяется от разъема (см рисунок). Затем ключом «на 10» откручиваем фиксирующий винт. Сам датчик необходимо демонтировать.

Установка всех валов по меткам

Сначала убедитесь, что передача находится в нейтральном положении. На картере ближе к узлу сцепления есть резиновая крышка. Она должна быть удалена.

Смотровое окно и резиновая заглушка

Суть в том, чтобы добиться совмещения меток на маховике и на дорожке шкалы. После этого закрепите маховик отверткой.

Фиксированный маховик

Конечно, такую ​​операцию легче выполнить вдвоем. Обратите внимание, что желаемое положение вала соответствует сочетанию меток AB и CD (см рис.).

ГРМ в 8-клапанных двигателях

Сам коленчатый вал необходимо провернуть вправо ключом «на 17» или «на 19» (двигатель 11183). Смысл сказанного иллюстрируется картинкой.

Поверните шкив привода генератора

Ремень генератора надо снять

Ремень генератора закрывает доступ к деталям привода ГРМ. Нам нужно ослабить застежку и снять этот ремень.

Подробнее об этом:

• Меняем ремень генератора на Лада Гранта с кондиционером;
• Заменяем ремни генератора без натяжителей Лада Гранта.

Крепление генератора, болты 13

Ключ «на 13» ослабляет нижний болт крепления. Затем отверните верхнюю фиксирующую гайку и снимите болт. Корпус генератора прижат к двигателю и конструкция закреплена проволокой. Теперь ремень можно снять.

Установка ремня генератора осуществляется в следующем порядке:

1. Прикрепите генератор;
2. Накиньте ремень на шкивы, как показано на картинке;
   Установка ремня генератора, первый шаг
3. Включите 5-ю передачу, откатите машину назад.

Знайте, что повторное использование ремня генератора — это крайняя мера. Лучше купить новую деталь.

Замена ремня ГРМ на 16-клапанных ДВС Лада Гранта

Рассмотрим замену ремня ГРМ на таких агрегатах подробнее.

• Начать следует с отключения бортового питания — сняв клеммы с аккумулятора.
• Далее демонтируется сам ремень — когда коленвал и распредвалы находятся в положении ВМТ. Для этого, зафиксировав маховик отверткой, ослабьте ремень, повернув натяжной ролик, и снимите его со шкива.
• Замена ремня происходит синхронно с заменой обоих роликов.
• При установке новый ремень необходимо натянуть с обеих сторон, заднюю часть завернуть за натяжение, а переднюю — за опорные ролики.
• Затем наденьте ремень на шкивы обоих распредвалов.
• Натяжение ремня необходимо производить при вращении натяжного ролика (против часовой стрелки). Вырез первого наружного кольца должен совпадать с выступом второй внутренней втулки.
• После затяжки болта крепления и проворота коленчатого вала на два оборота (по часовой стрелке) важно проверить совмещение меток на валах.

Более подробный порядок установки ремня на 16-клапанный агрегат можно посмотреть на видео.

Многим знаком еще один способ замены ременного привода ГРМ – когда почти не нужны инструменты. Однако этот метод можно использовать только тогда, когда нет необходимости в замене роликов.

Суть этого несложного процесса заключается в том, что с помощью обычного ножа отрезается половина изношенного ремня, а затем полностью снимается. Кроме того, при установке нового ремня ГРМ на шкивы коленчатого вала другая половина изношенного ременного привода постепенно снимается.

Диагностика неисправности механизма газораспределения

Процесс диагностики, выявления источника поломки достаточно сложен. Иногда без наличия цифрового оборудования невозможно провести полноценный осмотр для оценки общего технического состояния узлов и агрегатов.

• Всегда следите за своим ухом. Почувствуйте удар двигателя. Если вы слышите сторонние, ранее нехарактерные звуки, стук на «холодную», на «теплую» — скорее всего, причина в ГРМ;
• Обратите внимание на уровень расхода топлива, динамику разгона, информативность педали газа. Пассивность, плохая «отзывчивость» — факторы, указывающие на возможную поломку;
• Ритм холостого хода: в хорошем состоянии, сбой цикла, троение, вибрация недопустима. Средняя скорость 950 об/мин, минимальная 850 об/мин, максимальная 1050 об/мин.

Проверка ремня ГРМ

Согласно документам, сопровождающим автомобиль, ремень, синхронизирующий движения осей, имеет ресурс, эквивалентный 45 тысячам километров. Однако он может выйти из строя раньше из-за повышенной нагрузки или недостаточного внимания к двигателю автомобиля.

Проверку работоспособности необходимо проводить каждые 15 тысяч километров пробега. Для этого нужно снять кожух с ременного привода ГРМ.

1. В первую очередь проверьте выступ для проверки натяжения ременного механизма: вырез внутреннего диска ролика должен совпадать с выступом его прямоугольной втулки. Даже при незначительных отклонениях эти расходники подлежат замене.
2. Далее осмотрите внешний вид этого компонента Лада Гранта. Убедитесь в отсутствии следов износа, масла, нагара, ниток.
3. С торца лента должна быть интегрирована, без разделения на слои и волокна.

На Lada Granta в кузове лифтбек устанавливается восьмиклапанный двигатель мощностью 87 лошадиных сил. При обрыве ремня ГРМ на таком двигателе гнутся клапана на поршнях, что грозит вам сложным ремонтом двигателя.

При покупке комплектующей учтите, что на Гранте используется ремень со 113 зубьями, ширина которого составляет 17 миллиметров. При правильном выборе замена неисправного компонента потребуется не скоро, поэтому внимательно изучите новую деталь перед покупкой.

Автолюбители рекомендуют покупать комплектующие марки Gates из США. Хорошо, что официальная поддержка может подсказать адрес ближайшего магазина, торгующего качественными запчастями. Цена ремкомплекта (ремень и ролик) около 3000 руб. При этом вы получите качественный товар, ресурс которого примерно в два раза больше стокового (около 80 тысяч километров).

Поясняющее видео о том, где искать метки

Импортные аналоги

Для замены ремней «2108-1006040-10» подходят различные комплектующие:

• ВОРОТА — 5521 или 5521XS;
• БОШ — 1 987 949 095;
• ДАЙКО — 94089;
• КОНТИТЕХ-CT527;
• Финвал — 2108-1006040.

Ремень ГРМ «21116-1006040» можно заменить другой деталью:

• ВОРОТА-5670XS;
• КОНТИТЕХ-CT1164;
• КВАРЦ (Германия) — QZ-5670XS.

Как правило, выбор делается в пользу продукции GATES. Буквы «XS» в ее каталоге означают «усиленный». Владельцы дотаций уже подробно рассказали нам о сроках замены ремня ГРМ, о выборе, о признаках износа материала: .

Оригинальный ремень ГРМ и подделка

Обратите внимание на следующее! Комплектующие от GATES (Англия) чаще всего подделывают! На фото видно, в чем основное отличие. Остерегайтесь подделок.

Замена детали на разных типах двигателя

Как поменять помпу на Гранте 8-клапанную или 16-клапанную, большой разницы нет. Описанный выше алгоритм остается неизменным с учетом одного нюанса: на «восьмерке» коленчатый вал оснащен одним шкивом, на «шестнадцатиклапаннике» — двумя. Процедуры замены будут идентичными, просто при работе с 16-клапанным двигателем автолюбителю потребуется больше времени на выполнение работ.

Следует отметить, что при покупке насоса необходимо обращать внимание на тип двигателя, для которого предназначено изделие. Пакеты промаркированы, чтобы автомобилист правильно выбрал деталь для 8-клапанного и 16-клапанного двигателя соответственно.

Важным узлом двигателя Лады является помпа или водяной насос системы охлаждения. В данной модели представлены двигатели с серийными индексами ВАЗ-11183, ВАЗ-11186, ВАЗ-21126 (также с АКПП) и ВАЗ-21127.

Замена ГРМ Лада Гранта 8 клапанов, схема и метки ГРМ

Замена ГРМ Лада Гранта 8 клапанов требуется каждые 75 тысяч километров пробега. При игнорировании плановой замены ремня, ролика натяжителя и иногда помпы (помпы охлаждающей жидкости) можно столкнуться с серьезным ремонтом двигателя Лада Гранта.

Ведь обрыв ремня ГРМ почти всегда приводит к повреждению клапанов, седел клапанов и даже поршней. Поэтому к тайм-менеджменту нужно относиться очень внимательно. Раз в 15 000 важно осматривать ремень на наличие обрывов, трещин, расслоений или масла.

Подробная схема ГРМ гонит Ладу Гранту вперед.

• 1 — зубчатый диск коленчатого вала
• 2 — шестерня насоса хладагента
• 3 — натяжной ролик
• 4 — задняя защитная крышка
• 5 — зубчатый диск распределительного вала
• 6 — ремень ГРМ
• А — отлив на задней защитной крышке
• B — метка на диске распределительного вала
• C — метка на крышке масляного насоса
• D – метка на шкиве коленчатого вала.

Чтобы поменять ремень ГРМ, нам следует разобрать ремень привода генератора или ремень привода вспомогательных агрегатов на Гранте с кондиционером. Шестигранником «5» откручиваем четыре винта крепления верхней верхней крышки ГРМ и снимаем пластиковую крышку.

Во избежание повреждения датчика положения коленчатого вала его также необходимо снять. При выключенном зажигании вдавить зажим колодки жгута проводов и отсоединить колодку от разъема датчика. Головкой «на 10» откручиваем болт крепления датчика.

Вынимаем датчик из приливного отверстия крышки маслонасоса и откладываем в сторону в месте, где нет стальной стружки, которая впоследствии может помешать работе датчика.

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия. Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора до совмещения метки 1 на шкиве распредвала с отливом 2 на задней крышке привода ГРМ.

Чтобы убедиться в правильном положении коленвала, вынимаем резиновую заглушку смотрового окошка сверху картера сцепления. Риска 2 на маховике должна располагаться с противоположной стороны от дорожки 1 по шкале, которая видна в окошке на крышке картера сцепления.

Прежде чем открутить болт крепления шкива привода генератора, просим помощника зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, вставив отвертку через окошко в картере сцепления между зубьями маховика.

Головкой «на 17» ослабьте болт крепления шкива привода генератора, снимите шкив и шайбу.

Шестигранником «на 5» откручиваем три винта крепления передней нижней крышки ГРМ. Снимаем крышку.

Ключом на 15 ослабляем натяжной болт натяжного ролика.

При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет. Снимите ремень ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов. Вынимаем ремень из моторного отсека Гранты.

Обратите внимание на следующее! После снятия ремня ГРМ нельзя проворачивать коленвал и распредвал во избежание застревания поршней в клапанах. Размеры ремня ГРМ привода ГРМ Лада Гранта с 8-клапанным двигателем шириной 17 мм, количество зубьев 113.

Чтобы снять ролик натяжителя ремня ГРМ, отверните крепежный болт и снимите ролик натяжителя вместе с болтом.

Вращаем пластиковый фиксатор на ролике, удерживая его за эксцентрик. Ролик должен вращаться тихо, равномерно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.

При этом проверить исправность насоса охлаждающей жидкости можно, крутя и покачивая его за шкив. Устанавливаем натяжной ролик на место, и окончательно болт к креплению не затягивается.

Для разных модификаций двигателя в головке блока цилиндров выполнены два резьбовых отверстия под болт крепления натяжного ролика. Вкручиваем болт крепления ролика в верхнее отверстие ГБЦ.

Установите ремень ГРМ Гранты в обратном порядке. Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки коленчатого и распределительного валов совмещены.

Надеваем ремень на шкив коленвала, затем натягиваем обе ветви ремня, заднюю ветвь надеваем на шкив насоса охлаждающей жидкости и заворачиваем за натяжной ролик, а переднюю надеваем на шкив распредвала.

При необходимости проворачиваем шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубьев ремня с полостью шкива. Чтобы натянуть ремень, поверните натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставьте стержни (диаметр 4 мм, расстояние между стержнями 18 мм) специального ключа в пазы наружного диска ролика (показан на снятом ролике для наглядности).

Такой ключ использовался для регулировки натяжения ремня на всех переднеприводных ВАЗах; купить можно в любом магазине автозапчастей.

Для регулировки натяжения ремня ГРМ Лада Гранта также можно использовать пассатижи для снятия стопорных колец. Натягиваем ремень, поворачивая ролик натяжения ремня против часовой стрелки до совпадения выреза наружного диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика моментом 34-41 Нм.

Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок службы ремня, а также срок службы подшипников и шкива насоса охлаждающей жидкости. Недостаточное натяжение ремня также приводит к преждевременному выходу ремня из строя и может стать причиной нарушения фаз газораспределения.

Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленвала и распредвала.

При снятом шкиве привода генератора удобно проверить правильность положения коленчатого вала, совместив метку 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с ребром 2 на крышке масляного насоса. Изображение для ясности ниже.

Если вы не уверены в своих силах, работу по замене ремня на Лада Гранта можно доверить автосервису. Для двигателя с 8-клапанным механизмом ГРМ это дешевле, чем для версии с 16-клапанным мотором.

Читайте также: Peugeot 308 Break (2008) 1

Обзор цен производителей

Технические параметры катка:

• диаметр отверстия под гайку – 10 мм;
• ширина — 27 мм;
• высота — 55 мм.

Режиссер	Цена, руб.)	Ресурс (тыс км)
1118-104102013 оригинал Лада Гранта	От 520	25 — 30
ВОРОТА T42042	От 450	—/—
ВОРОТА T43228	—/—	—/—
ВОРОТА T43147	—/—	—/—
LYNXauto PB-1027	От 480	—/—
LYNXauto PB-1029	—/—	—/—

*цены действительны на 26.10.2018.

Стоимость покупки комплектующих по отдельности:

• ролл: 450 — 500 руб.;
• ремень: от 300 руб.;
• кронштейн: 430 руб.;
• ось: 85 руб.;
• натяжитель: 380 — 400 руб.;
• шпильки, вкладыши: 300;
• кронштейн — адаптер для генератора: 2200 руб.

Итого: 3800 — 4000 руб.

Особенности разборки 16-клапанного мотора

Что касается 16-клапанного двигателя, то разборка по последовательности полностью идентична описанной, за исключением одного пункта – установочных меток. Поскольку в этом двигателе используется два распределительных вала, метки на обоих должны совпадать, и не забудьте метки на маховике.

При разборке кроме натяжного ролика необходимо разобрать и обводной ролик, так как он тоже подлежит замене.

После снятия ремня также следует проверить люфт подшипников на помпе. Если она значительна, то лучше сразу заменить. В противном случае вскоре после замены ремня может выйти из строя и потребуется снова разбирать привод, так как помпу меняют только после разборки привода.

Обратите внимание, что после снятия ремня важно убедиться, что вы случайно не повернули один из валов при установке нового.

Для чего нужен ремень ГРМ

Ремень ГРМ на автомобиле Лада Гранта необходим для синхронизации работы распредвала и коленвала. В инструкции к автомобилю 16 и 8 кл срок замены регламентирован. Однако большинство автомобилистов об этом мало знают и могут даже не знать о его местонахождении, не заботясь о том, как его правильно поменять. Найти его несложно, достаточно поднять капот автомобиля.

На самом видном месте зубчатый ремень, который охватывает множество шкивов. Открыв инструкцию, которая идет в комплекте с автомобилем, вы также без труда найдете раздел, в котором описывается этот узел. Ремень ГРМ взаимодействует не только с коленчатым валом и распределительной, но и с рядом других систем. Такая нагрузка значительно снижает срок службы ремня, что делает возможным его разрыв.

Замена ремня ГРМ на 8-ми клапанной Ладе Гранте своими руками

По регламенту необходимо менять ремень ГРМ каждые 75 000 км. Совет касается двигателей ВАЗ-11183, 11186 и 21116. Все 8-клапанные и устанавливаются на автомобили Гранта. Рассмотрим этапы замены.

ТОП-15 самых полезных товаров для Lada Granta — НАШ ОПЫТ!

 

Подготовительные операции, все двигатели

Во-первых, запомните простое правило: двигатель 11183 не может загнуть клапана, поэтому вращать коленвал и шкив распредвала можно отдельно. Для двигателей 11186 и 21116 это будет недопустимо! Подробнее о двигателе 21116 читайте в этой статье.

Перед проведением любых работ отключите клемму аккумулятора (поз. 10), а также датчик ДПКВ. Но сначала нужно снять защитный кожух.

Откручиваем 4 болта, снимаем защиту

Для снятия защиты нужно:

• 11186/21116 — используйте «5-шестигранную насадку», открутите 4 болта на верхней части, которые затем вынимаются. А также разобрать нижнюю часть;
• 11183 — ключом «на 10» открутить 3 болта крепления.

Справиться с вышеперечисленным будет несложно.

Отсоединяем разъем, откручиваем один винт

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) отсоединяется от разъема (см рисунок). Затем ключом «на 10» откручиваем фиксирующий винт. Сам датчик необходимо демонтировать.

Установка всех валов по меткам

Сначала убедитесь, что передача находится в нейтральном положении. На картере ближе к узлу сцепления есть резиновая крышка. Она должна быть удалена.

Смотровое окно и резиновая заглушка

Суть в том, чтобы добиться совмещения меток на маховике и на дорожке шкалы. После этого закрепите маховик отверткой.

Конечно, такую ​​операцию легче выполнить вдвоем. Обратите внимание, что желаемое положение вала соответствует сочетанию меток AB и CD (см рис.).

ГРМ в 8-клапанных двигателях

Сам коленчатый вал необходимо провернуть вправо ключом «на 17» или «на 19» (двигатель 11183). Смысл сказанного иллюстрируется картинкой.

Поверните шкив привода генератора

Ремень генератора надо снять

Ремень генератора закрывает доступ к деталям привода ГРМ. Нам нужно ослабить застежку и снять этот ремень.

Подробнее об этом:

Крепление генератора, болты 13

Ключ «на 13» ослабляет нижний болт крепления. Затем отверните верхнюю фиксирующую гайку и снимите болт. Корпус генератора прижат к двигателю и конструкция закреплена проволокой. Теперь ремень можно снять.

Установка ремня генератора осуществляется в следующем порядке:

1. Прикрепите генератор;
2. Накиньте ремень на шкивы, как показано на картинке;

Установка ремня генератора, первый шаг

Знайте, что повторное использование ремня генератора — это крайняя мера. Лучше купить новую деталь.

Замена ремня привода ГРМ

Правильно установите и заблокируйте маховик двигателя (см выше). Затем с помощью ключа «на 17» или «на 19» (ДВС 11183) отверните винт, удерживающий шкив привода генератора. Затем снимается сам шкив и защитный диск.

Шкив не должен мешать

Теперь нужно ослабить прижимную силу в натяжном ролике:

• 11186/21116 — «круглым» ключом «на 15» отвернуть болт крепления на 2-3 оборота. Ролик автоматически «освободит» ремень;

Автоматика будет работать на ослабление

Осталось заменить: на место старого ремня ГРМ устанавливается новая деталь, и все. Остальные детали собираются в обратном порядке.

Основная операция замены

Для увеличения прижимной силы внешний ролик вращается против часовой стрелки. Для двигателей 11186/21116 должно выполняться дополнительное требование: две прямоугольные метки должны совпадать.

Обязательное требование для двигателей 11186/21116

После завершения установки метки AB и CD также должны совпадать. Чертеж для них приведен выше.

Моменты затяжки

Чтобы провести установку правильно, вам понадобится гаечный ключ с регулятором мощности. Его значение устанавливается в зависимости от типа детали:

• Винт крепления натяжного ролика (11186/21116) — 17-27 Н*м;
• Гайка крепления ролика (11183) – 30-36 Н*м;
• Крепления дисков динамо – 105–110 Н*м.

Сначала регулируется натяжение ролика, а затем затягивается фиксирующая гайка или болт.

Детали из вазовского каталога

Сразу рассмотрим список узлов и специнструмента ВАЗ:

• Ролик натяжной ДВС 11183 — 2108-1006120, гайка к нему — 00001-0021647-21;
• Ремень ГРМ (11183) — 2108-1006040-10;
• Ролик натяжной автомат — 21116-1006226;
• Ремень ГРМ (11186/21116) — 21116-1006040;
• Ключ для автоматического валка — 67.7812.9573-01;
• Ключ на цилиндр ВАЗ-11183 67.7834.9525.

Натяжной ролик семейства «2108» имеет две канавки с одной стороны. Эти гусеницы должны быть обращены «вверх», т.е в сторону от двигателя».

Натяжной ролик двигателя 11183

Пазы были сделаны под специальный инструмент. Обозначается цифрами «67.7834.9525» (см список). А у автоматических роллов ключ обозначается иначе — «67.7812.9573». Как это выглядит показано ниже.

Крен также можно отрегулировать

Осталось перечислить, как обозначаются крепежные болты, шайбы и так далее:

• Три болта крышки ВАЗ-11183 — 00001-0009024-11, шайбы — 00001-0026406-01;
• Крышка привода ГРМ (11183) — 21080-1006146-10;
• Болты от крышек ВАЗ-21116 — 2108-1003286-00, шайбы пружинные — 00001-0011977-73;
• Крышка верхняя — 21116-1006226-00, крышка нижняя — 21116-1006218-00.

Надеемся, здесь не будет вопросов.

Импортные аналоги

Для замены ремней «2108-1006040-10» подходят различные комплектующие:

• ВОРОТА — 5521 или 5521XS;
• БОШ — 1 987 949 095;
• ДАЙКО — 94089;
• КОНТИТЕХ-CT527;
• Финвал — 2108-1006040.

Ремень ГРМ «21116-1006040» можно заменить другой деталью:

• ВОРОТА-5670XS;
• КОНТИТЕХ-CT1164;
• КВАРЦ (Германия) — QZ-5670XS.

Как правило, выбор делается в пользу продукции GATES. Буквы «XS» в ее каталоге означают «усиленный». Владельцы Гранты уже подробно рассказывали нам о сроках замены ремня ГРМ, о его выборе, о признаках износа в материале: когда менять ремень ГРМ на Гранте: рекомендации заводских и грантовых менеджеров.

Оригинальный ремень ГРМ и подделка

Обратите внимание на следующее! Комплектующие от GATES (Англия) чаще всего подделывают! На фото видно, в чем основное отличие. Остерегайтесь подделок.

Как определить, что скоро может произойти обрыв

Срочная замена ремня ГРМ на автомобиле Гранта 8 и 16 кл может понадобиться, если наблюдаются следующие явления:

1. Снижение мощности автомобиля. Ослабленная или изношенная трансмиссия может затруднить запуск и снизить выходную мощность
2. Странные звуки от ремня ГРМ на Гранте, исходящие из моторного отсека. Щелчки, тиканье или странный шум часто являются признаком того, что ремень ГРМ Granta поврежден и трется о крышку или другие детали под капотом
3. Видимые повреждения. Детали могут иметь царапины, трещины и «нечеткие» участки, видимые невооруженным глазом.

Если при ближайшем рассмотрении оказалось, что срезались зубья ремня ГРМ Гранта или хотя бы одна из других перечисленных проблем, необходимо срочно заменить деталь на новую, что вполне возможно сделать своими силами.

Замена ремня привода ГРМ

Правильно установите и заблокируйте маховик двигателя (см выше). Затем с помощью ключа «на 17» или «на 19» (ДВС 11183) отверните винт, удерживающий шкив привода генератора. Затем снимается сам шкив и защитный диск.

Шкив не должен мешать

Теперь нужно ослабить прижимную силу в натяжном ролике:

• 11186/21116 — «круглым» ключом «на 15» отвернуть болт крепления на 2-3 оборота. Ролик автоматически «освободит» ремень;
  Автоматика будет работать на ослабление
• 11183 – ключом «на 17» нужно ослабить фиксирующую гайку. Затем сам ролик вращается по часовой стрелке.

Осталось заменить: на место старого ремня ГРМ устанавливается новая деталь, и все. Остальные детали собираются в обратном порядке.

Основная операция замены

Для увеличения прижимной силы внешний ролик вращается против часовой стрелки. Для двигателей 11186/21116 должно выполняться дополнительное требование: две прямоугольные метки должны совпадать.

Обязательное требование для двигателей 11186/21116

После завершения установки метки AB и CD также должны совпадать. Чертеж для них приведен выше.

Моменты затяжки

Чтобы провести установку правильно, вам понадобится гаечный ключ с регулятором мощности. Его значение устанавливается в зависимости от типа детали:

• Винт крепления натяжного ролика (11186/21116) — 17-27 Н*м;
• Гайка крепления ролика (11183) – 30-36 Н*м;
• Крепления дисков динамо – 105–110 Н*м.

Сначала регулируется натяжение ролика, а затем затягивается фиксирующая гайка или болт.

Детали из вазовского каталога

Сразу рассмотрим список узлов и специнструмента ВАЗ:

• Ролик натяжной ДВС 11183 — 2108-1006120, гайка к нему — 00001-0021647-21;
• Ремень ГРМ (11183) — 2108-1006040-10;
• Ролик натяжной автомат — 21116-1006226;
• Ремень ГРМ (11186/21116) — 21116-1006040;
• Ключ для автоматического валка — 67.7812.9573-01;
• Ключ на цилиндр ВАЗ-11183 67.7834.9525.

Натяжной ролик семейства «2108» имеет две канавки с одной стороны. Эти гусеницы должны быть обращены «вверх», т.е в сторону от двигателя».

Натяжной ролик двигателя 11183

Пазы были сделаны под специальный инструмент. Обозначается цифрами «67.7834.9525» (см список). А у автоматических роллов ключ обозначается иначе — «67.7812.9573». Как это выглядит показано ниже.

Крен также можно отрегулировать

Осталось перечислить, как обозначаются крепежные болты, шайбы и так далее:

• Три болта крышки ВАЗ-11183 — 00001-0009024-11, шайбы — 00001-0026406-01;
• Крышка привода ГРМ (11183) — 21080-1006146-10;
• Болты от крышек ВАЗ-21116 — 2108-1003286-00, шайбы пружинные — 00001-0011977-73;
• Крышка верхняя — 21116-1006226-00, крышка нижняя — 21116-1006218-00.

Надеемся, здесь не будет вопросов.