На какой платформе базируется Рено Каптур: фото и видео

Характеристики

Нет никакой B0, есть только платформа Global Access

При рестайлинге модели Duster в 2014 году была переработана платформа B0, сменив название на «Global Access». В основе этой платформы современный двигатель H4M, а также двигатель F4R с повышенной мощностью и сниженным расходом топлива. Продолжать называть ее «B0» было бы неуважительно.

Двигатель Renault H4M, АвтоВАЗ

ДВС Renault H4M, Автовазовская сборка

На самом деле двигатель H4M оснащен цепным приводом. Ничего подобного семья Дастер еще не видела.

Модель Kaptur без каких-либо изменений унаследовала оба двигателя от Дастера. Кстати, в двигателе F4R ГРМ основан на ремне.

Что общего у платформ Каптура и Рено Клио?

Российский Kaptur можно считать моделью Duster, получившей новый кузов и подвеску. Кстати, кузовной металл при сборке различных кроссоверов используется один. И этот металл оцинкован!

Размеры Рено Дастер и Рено Каптур

Размеры кузова кроссоверов Duster и Kaptur

Однако элементы интерьера для Kaptur были позаимствованы у модели Clio. Общие:

  • Почти все элементы тоннеля и торпедо;
  • Приборная панель;
  • Обшивка двери;
  • Блок управления климатом.

Еще отличие в количестве цветов кузова, европейский Kaptur по решению маркетологов лишился одного цвета. Инженеры Renault Россия добавили кое-что свое. Была доработана форма сидений, появился еще один легкий чехол. И пластик тоже изменился — из Европы везти невыгодно.

В понятие «платформа» входят двигатель, коробка передач, «ходовка» и силовая структура кузова. Хотя внутреннее наполнение было полностью изменено, платформа Renault Kaptur останется прежней. Это называется глобальный доступ.

Первый Kaptur был продан в России 15 июня 2016 года, в этот день был открыт старт официальных продаж. Стоимость базовой комплектации начинается от 859 тысяч рублей.

Все модели, построенные на платформе B0 (Global Access)

  • 2004 — Рено Логан
  • 2007 — Рено Сандеро
  • 2008 — Рено Логан, рестайлинг
  • 2010 — Рено Дастер
  • 2010 — Рено Сандеро Степвей
  • 2012 – «Дачный домик
  • 2012 — Дача Докер
  • 2012 — Лада Ларгус
  • 2013 — Рено Логан II
  • 2013 — Рено Сандеро II, Рено Сандеро Степвей II
  • 2014 – Renault Duster II (глобальный доступ, Джорджия)
  • 2015 – Лада Рентген (GA)
  • 2016 – Рено Каптур (Джорджия)

Renault Sandero SportCup

На платформе B0 было сделано много гоночных версий, в том числе и в России. Например, форсированный до 150 л.с хэтчбек Sandero участвовал в национальном классе российской серии кольцевых гонок. На платформе B0 было сделано много гоночных версий, в том числе и в России. Например, хэтчбек Sandero, форсированный до 150 л.с., участвовал в Национальном классе Российской серии кольцевых гонок.

Самый солидный

Наверное, именно таким должен был стать седан Nissan Almera, который начали собирать на АвтоВАЗе в 2013 году по тем же линиям, что и Logan. Стиль кузова постарались выдержать в духе статусной Teana, и получилось это или нет, у каждого свое мнение на этот счет.

Платформа Лада/ВАЗ– обман или реальность?

Вполне можно сказать, что раз к одной и той же «платформе» приписывают принципиально разные автомобили, то это все обман и мошенничество со стороны производителя. Хитрый маркетинговый ход, так сказать. Это верно, но в то же время не совсем верно.

Все дело в стремлении дизайнеров к унификации. Если хорошенько подумать, то вообще все автомобили можно отнести к одной платформе. Знаете какой? Метрическая резьба! Это глобальное объединение дает возможность использовать, например, гайки и болты от Камаза на Жигулях и наоборот.

Итак: декларируемая производителем платформа бренда — не что иное, как стремление к местной ассоциации. Ведь возможность использовать детали одной модели на другой, даже принципиально отличной, значительно повышает эффективность производства.

Сейчас проектирование любого автомобиля начинается с закладки моноплатформы или мультиплатформы. Это означает, что автозавод может быть уверен, что сможет выпускать различные модели в течение нескольких лет, не занимаясь кардинальной перестройкой производства.

Примером использования конструктивной платформы в автомобилестроении нашей страны является марка ВАЗ. Производство, начатое в 70-х годах прошлого века, сохранилось до наших дней. Возможно, набор функций был определен слишком строго, чтобы вносимые изменения были минимальными.

С другой стороны, у другого нашего гиганта автомобилестроения, АЗЛК, такой концепции не было, и конструкторы меняли платформы каждую вторую-третью модель. За рубежом устаревшие платформы сразу не снимают с производства, а используют для автомобилей бюджетного ценового сегмента. Например, Seat Exeo «несет» его от Audi A4.

Набор конструктивных элементов, входящих в состав платформы, может быть различным. Создание настолько сложное, что объединяет даже конкурирующие фирмы. Так произошло, например, с Mazda и Fiat, которые создали единую конструктивную платформу для автомобилей Alfa Romeo Spider и Mazda MX-5.

Nissan Almera

Ниссан Альмера
Nissan Almera производства Тольяттинского автозавода представляет собой значительно переработанный «японец» Nissan Blubird Sylphy 2005 модельного года, построенный на той же платформе B0, что и Logan. Платформа Логан B0.

Забавно, что представляя новую Almera, представители Nissan упорно относили ее к сегменту B – хотя предыдущая Almera (в кузове N16) неплохо конкурировала с моделями в классе Golf. Но седан ВАЗ длиннее трехобъемного Ford Focus и уступает Volkswagen Jetta на несколько миллиметров!

Какие платформы отправят в утиль

В первую очередь Лада Гранта. Идеология восходит к ВАЗ-2108, разработанному совместно с Porsche более 30 лет назад. Пережив множество воплощений, восьмерка оказалась очень удачной, и та же Granta за десять лет сделала АВТОВАЗ кассовым аппаратом. Но потенциал развития «стипендиального» универсала почти исчерпан, а слухи о выходе на пенсию ходят уже давно. Чаще всего обсуждался перевод Гранты на платформу В0, что было несколько бессмысленно ввиду старения самого лафета В0.

 

Багажный отсек Renault Sandero

Багажник Рено Сандеро
Багажник Рено Сандеро первого поколения, по замерам «За рулем», вмещает 276 литров. Багажник Рено Сандеро первого поколения, по замерам «За рулем», вмещает 276 литров.

В списке модификаций есть двухпедальные версии с роботом и автоматом. Так что на роль городского автомобиля, грузопассажирская вместимость которого практически никогда не используется на сто процентов, Sandero подходит как нельзя лучше.

Lada Largus Cross

Лада Ларгус Кросс
Кого смущают чуть худшие геометрические параметры проходимости по сравнению с обычным Логаном, обращаются к версии Ларгус Кросс с увеличенным клиренсом.Кого смущают чуть худшие, по сравнению с обычным Логаном, геометрические параметры проходимости адресованы Ларгусу Кроссу — версии с увеличенным дорожным просветом.

Наконец, есть фургон для коммерческого транспорта — а для экономичного транспорта АВТОВАЗ разрабатывает версию с двухтопливным двигателем, который может работать как на бензине, так и на метане.

Самый проходимый

Кроссовер Renault Duster воплотил в себе мечты тех, кому характеристики УАЗ Патриота казались лишними, а маломощный двигатель Шевроле Нива не устраивал. Относительно недорогой вездеход начали собирать на московском заводе в 2011 году — на два года позже румынского аналога.

Изначально полноприводные версии (есть и модификации для переднего привода) предлагались только с механической коробкой передач, но потом — специально для нас! — для версий 4х4 адаптирован четырехступенчатый автомат DP8.

Renault Logan

Рено Логан
В нашей стране, где седан выпускался под маркой Renault, с 2005 по 2015 год на московском предприятии «Автофрамос» (Renault Россия) было собрано более 550 тысяч автомобилей первого поколения. В нашей стране, где седан выпускался под маркой Renault, с 2005 по 2015 год на московском предприятии «Автофрамос» (Renault Россия.

Несмотря на простоту (в базовых комплектациях отсутствует плавный гидроусилитель руля) и простой внешний вид, Логан подкупил просторным салоном и багажником по сравнению со старшими одноклассниками, равнодушием к качеству дорог и простым дизайном.

Самый компактный

Хэтчбек Renault Sandero был самым коротким из серии, в основе которой лежит платформа B0. В Румынии — естественно под маркой Dacia — она ​​была освоена в 2007 году, Sandero получила прописку в Москве в 2009 году. Жизненный цикл этой модели оказался заметно короче — в России производство было сокращено в конце 2014 года, успев выпустить почти 200 тысяч автомобилей.

Технические характеристики Renault Arkana 2019

Некоторые сравнивают Renault Arkana с популярным кроссовером Renault Duster, но не стоит забывать, что длина автомобиля составляет 4550 мм, а колесная база увеличена на 50 мм. Изменения коснутся и укрепления тела.

Архитектура подвески останется прежней, но гидроусилитель руля заменит гидравлику электроприводом.

Скорее всего, Renault Arkana в базе будет оснащаться двигателем 1.6 H4M, который устанавливается на Duster и Kaptur, а более дорогая комплектация получит новую рядную «турбочетверку» — Renault 1.33 TCe.

Рено Аркана 2019
1,33TCe

Двигатель 1.33 TCe разработан в сотрудничестве с Daimler, в нем используется непосредственный впрыск и турбонаддув, установлены два впускных и выпускных фазовращателя, стенки цилиндров покрыты технологией Bore Spray Coating — надежность которой не может не беспокоить покупателей.

Renault Arkana планирует установить вариатор CVT X-Tronic. Бесступенчатая трансмиссия имеет много положительных сторон: экономичность, плавность хода, надежность. Но если пробег более 200 тыс км и вариатор заявляет о себе — дует при имитации переключения передач — стоимость ремонта, а скорее всего и замены, приятно удивит владельца.

Рено Аркана 2019
Вариатор X-Tronic

Вот что происходит с Nissan Qashqai на вторичном рынке: потенциальный покупатель смотрит, какой коробкой оснащен Qashqai, и если это вариатор, то вариант тут же отпадает, и поиск начинается заново.

Скорее всего, все остальное будет более-менее стандартно: передний или полный привод, МКПП или 6-ступенчатый автомат.

Читайте также: Какое масло лучше заливать в двигатель Пежо 308 — видео

Renault Duster

Рено Дастер
Рено Дастер в нашем последнем заезде на Прибалтику вместе с Шевроле Нива и УАЗ Патриот зарекомендовал себя как самый универсальный автомобиль, при этом ни разу не подвел в условиях реального бездорожья, на военном полигоне. Рено Дастер в нашем последнем пробеге по Прибалтике вместе с Шевроле Нива и УАЗ Патриот зарекомендовал себя как самый универсальный автомобиль, не сдающийся в условиях реального бездорожья, на военном полигоне.

Высочайший дорожный просвет, углы въезда, съезда и рампы, возможность принудительной блокировки муфты заднего привода делают Duster достойным «злодеем» по сравнению с платформерными моделями. Хотя днище Дастера немного больше, чем у Логана, места для коленей задних пассажиров здесь минимум. Зато благодаря большей ширине кроссовер просторнее в плечах. Именно поэтому те, кто редко покидает тротуар, выбирают переднеприводный Duster как вместительный универсал с высокой посадкой водителя.

Оцените статью
Блог про ВАЗ-2114