Лада Ларгус замена задних тормозных колодок: видео, колодки с АБС

Типы тормозных механизмов

В автомобильной промышленности стандартно устанавливаются тормоза трех основных категорий:

• ленточные конструкции;
• барабанные системы;
• дисковые тормоза.

Первые «копии» на заре автомобилестроения имели ленточные тормоза. Такое изделие покрывало всю окружность обода, что позволяло водителю в определенный момент направить туда тормозное усилие. Ему оставалось только дернуть за ленточку, из-за чего «вагон» замедлился».

Эволюция сделала свое прогрессивное дело, и ударные заменили устаревшие «ленты», как в Lada Largus. Принцип их действия не был замысловатым, а предполагал вращение колеса в свободном режиме вместе с барабаном, который, раздвигая имеющиеся в полости колодки, воспринимал тормозное усилие, вызывающее замедление автомобиля.

Эта концепция оказалась неплохой, но со временем были обнаружены некоторые недостатки. Здесь особое влияние оказывает интенсивность барабанной системы. Конструкция закрытого типа, и перегрев колодок происходит очень быстро, что напрямую сказывается на ухудшении тормозного эффекта. Наряду с чрезмерным нагревом на барабанный механизм губительно воздействовала влага. Присутствие воды и грязи внутри устройства приводит к снижению производительности.

Также нередки случаи поломки детали внутри закрытого барабанного механизма. С одной стороны, появившийся шум даст водителю информацию о случившейся поломке, а с другой стороны, может стать причиной повреждения внутренней рабочей зоны самого барабана.

Дисковые тормоза, установленные на Lada Largus, зарекомендовали себя как самые надежные. В них полностью компенсированы все недостатки, присущие предыдущим категориям. Принцип работы следующий. Вместе с колесом вращается и сам тормозной диск, пока на него не действует сжимающая сила колодок.

Это действие возможно путем перемещения тормозной тяги из полости гидроцилиндра, находящегося в суппорте. Диск оснащен системой вентиляции, позволяющей эффективно охлаждать рабочую зону при интенсивном торможении. Отметим, что в подавляющем большинстве автомобилей вентилируются только передние механизмы.

Тот факт, что на плиту попадает влага, также не способен нанести существенных повреждений, так как она быстро высыхает, а оставшийся мусор удаляется самопроизвольно за счет центробежной силы. Хотя нередки случаи искривления диска с частым чередованием перегрева и прохождения водяных «преград» (луж). Дисковый механизм лучше переносит нагрузки, благодаря чему вся система работает максимально эффективно.

Из-за значительно меньшей стоимости барабанных блоков по сравнению с дисковыми аналогами многие производители в своих бюджетных моделях прибегают к комбинированию механизмов, с дисками спереди и барабанами сзади.

Лада Ларгус задние тормозные колодки артикул

В последнее время покупка запчастей через интернет становится все более популярной. Люди все реже делают покупки, выбирая запчасти, не выходя из дома. Конечно, у этого способа есть один явный минус – для правильного подбора запчасти нужно знать артикул. И вы можете найти его в каталогах запчастей.

Для правильного подбора задних тормозных колодок Лада Ларгус воспользуйтесь артикулом 7701210109. Комплект оригинальных колодок выглядит так:

Также по этому же артикулу 7701210109 могут быть подушки LADA:

2283-14-03-15 (Копировать)

Отсоединяем распорную тягу и заднюю тормозную колодку, снимаем возвратную пружину распорной тяги Отсоединяем распорную тягу и заднюю тормозную колодку, снимаем возвратную пружину распорной тяги.

О принципе действия

Тормоза в Lada Largus оказались достаточно сбалансированными и эффективными. Это подтверждено многими тестами. Для этого универсала производитель предусмотрел возможность комплектации следующими механизмами:

• передний мост – дисковые блоки, которые оснащены функцией вентиляции и удерживают плавающий кронштейн;
• задние механизмы — барабанные.

Компоненты заднего тормоза представляют собой традиционные закрытые конструкции, которые оснащены механизмами, позволяющими колодкам центрироваться. За счет этого действия регулируется зазор.

Колодки приводятся в действие гидравлической системой, исполнительными элементами которой являются передний и задний тормозные цилиндры с выдвижными поршнями. Вся система двухконтурная, где порядок распределения тормозного усилия происходит по диагональной схеме. В комплексе также имеется вакуумный усилитель.

Сегодня многие автомобили оснащены полезной системой ABS. Этот механизм предотвращает блокировку колес при торможении, что особенно важно при экстремальных условиях торможения, когда высока вероятность заноса.

Стояночный тормоз активируется с помощью соответствующего рычага, расположенного в салоне. Усилие на подушки передается тросом, проложенным под днищем в специальной линии.

На форумах полно вопросов по модификациям колодок, устанавливаемых на LADA Largus комплектации, как с восьмиклапанным, так и с 16-клапанным двигателем. Отметим, что для разных версий модели производитель устанавливает разные тормозные механизмы, которые имеют свои геометрические параметры дисков и суппортов. Тормоза, устанавливаемые на модификации с 16-клапанными агрегатами, обладают большей эффективностью.

Как поменять передние тормозные колодки

Для замены колодок понадобится инструмент, состоящий из баллонного ключа, гаечных ключей на 13 и 15, а также плоской отвертки, очистителя тормозов и смазки для суппортов.

Смазку почти никто не использует и очень зря. Смазка позволяет продлить срок службы направляющих и свести вероятность стука суппорта на нет.

Простые подушки менять проще всего. Для этого нужно выполнить несколько простых шагов:

1. Поднимите переднее колесо и снимите его. Надежно закрепите автомобиль, чтобы предотвратить случайное падение.
2. Ослабьте колодки плоской отверткой. Для этого вставляем его между диском и гильзой и с усилием вынимаем, пока поршень не погрузится в цилиндр.
3. Ключом на 13 откручиваем нижний болт крепления суппорта к рулевой скобе. Палец от проворачивания нужно придерживать ключом на 15.
4. Поднимите суппорт, завинтив его.
5. Снимите старые тормозные колодки.
6. Снимите металлические скобы и очистите от грязи.
7. Установите новые.
8. Соберите в обратном порядке.

Рекомендуем наглядно ознакомиться с процессом, используя следующие изображения:

Обратите внимание на следующее! Настоятельно рекомендуется вытащить направляющие суппорта и смазать их специальной смазкой.

После замены колодок рекомендуется проехать около 10-20 километров в режиме с несколькими резкими торможениями. Таким образом, новые колодки притираются и «привыкают» к нормальному режиму работы. Эта процедура поможет уберечь их от перегрева, коробления или разрушения.

Замену колодок автомобиля Лада Ларгус проводим в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма заднего колеса.

Как заменить задние тормозные колодки Лада Ларгус Как заменить задние тормозные колодки Лада Ларгус

Какие колодки выбирать

Совет! Оригинальные задние подушки Largus — лучший выбор, так как они соответствуют автомобилю и могут показывать оптимальные характеристики во время эксплуатации. При выборе оригинальных изделий, отвечающих за торможение автомобиля, их материал должен быть совместим с дисками. В противном случае желаемая эффективность не будет наблюдаться из-за несовместимости материалов двух важных устройств в одной системе. Также есть риск постоянного скрежета, свиста при торможении автомобиля.

покупка подходящих подушек для спины – первая задача. Тогда рекомендуется провести замену правильно.

Порядок замены

Меняем задние тормозные колодки на Лада калина (+ статьи)

Прежде всего, водители должны знать, что такие подушки заменяются парами. Отдельно делать это специалисты не рекомендуют, так как это может привести к дестабилизации всего автомобиля в процессе постепенной или резкой остановки. Однако частого внимания требуют только передние элементы одноименной системы, хотя во многом все оправдывается конкретной неисправностью.

Шаг первый

Процедура замены подушек осуществляется только комплектом из 4-х деталей по 2 штуки на каждую сторону. В первую очередь следует проверить уровень тормозной жидкости в бачке соответствующего цилиндра. Если он приближается к максимуму, жидкость необходимо откачать, так как после установки новых колодок этот уровень значительно повышается.

Шаг второй

Затем откручиваются колесные болты, с чего и начинается замена колодок. Соответствующая часть автомобиля поднимается домкратом, устанавливаются надежные опоры и снимается само колесо. С помощью отвертки с диска снимаются имеющиеся колодки, то есть поршень вдавливается до упора в дно рабочего цилиндра.

Шаг третий

Аналогичная процедура проводится с болтами нижнего направляющего пальца суппорта, которые отворачиваются ключом. Вытягивается и встает. После этого внешние и внутренние тормозные колодки снимаются.

Шаг четвёртый

Если имеющиеся пружины деформированы или сильно проржавели, их также необходимо заменить. Здесь следует проверить защитные резиновые чехлы, а также особенности движения суппорта по отношению к направляющим колодкам. Если с этим возникают какие-либо проблемы, все детали необходимо смазывать.

Шаг пятый

Направляющие штифты устанавливаются в порядке, обратном снятию. При этом защитные резиновые сапоги подлежат замене, если они затвердели или порвались.

Шаг шестой

Вынимаются старые подушки, очищается их посадочное место и устанавливаются туда новые детали. Так как по размеру они будут толще, нужно немного «утопить» для них одноименный штамп. Здесь следует использовать струбцину или длинную отвертку.

Шаг седьмой

Когда замена завершена, сборку проводят в обратном порядке. В процессе желательно смазывать резьбу болтов, которые ранее были откручены или ослаблены. Таким же образом они меняются и на другом колесе.

Если стоит заменить задние тормозные колодки, то там принцип тот же, но все же есть некоторые отличия от вышеописанной процедуры.

Как поменять задние подушки на Ларгусе? Инструкция позволит правильно провести запланированное мероприятие.

В самом начале мероприятия опустите рычаг парковочного троса в положение упора.

Чтобы снять барабан, колодки сводят вместе. Для этого поверните храповую гайку. Основная задача – уменьшить длину распорки.

Необходимо снять защитный колпачок и гайку подшипника ступицы. То же самое проделайте с тормозным барабаном и подшипником.

На следующем этапе пружинная чашка штатива поворачивается плоскогубцами. Основная цель — совместить паз в чашке и хвостовик стойки. Пост поддержки рекомендуется сохранить, так как это гарантирует безопасность мероприятия.

Затем снимают чашку с пружиной, осторожно вытаскивают опорную стойку из отверстия в тормозном щите.

Крючок на нижней пружине, используемый для натяжения, освобождается и снимается. Для этого используйте подходящую отвертку.

Задние тормозные колодки плавно отходят от крышки

Аккуратные действия исключат риск повреждения пылезащитных кнопок тормозного цилиндра.

Теперь отсоедините трос, отвечающий за тормоза.

На следующем этапе блок удаляется вместе с распорной планкой.

Верхний крючок мягко расцепляется, как и пружина, являющаяся частью регулировки коромысла.

Необходимо отделить тормозную колодку и распорный шток. Только после этого можно снять возвратную пружину.

Механизм автоматической регулировки зазора устанавливается в исходное положение.

Установка новых устройств осуществляется только в обратном порядке.

Последним шагом является регулировка стояночного тормоза путем нажатия на педаль тормоза и отпускания рычага.

Мероприятие было успешно проведено, заменены задние подушки автомобиля Ларгус.

Экономить на колодках Ларгус запрещено, поэтому рекомендуется производить замену при износе 70% и использовать только качественные детали.

Снимок1111

Элементы тормозного механизма автомобиля Лада Ларгус: 1 — чашка пружины; 2 — подушки прижимной пружины; 3 — опорный столб; 4 — передний блок; 5 — верхняя стяжная пружина; 6 — рабочий цилиндр; 7 — распорка; 8 — пружина регулятора; 9 — задняя колодка с рычагом станции стояночного тормоза; 10 — пружина нижней муфты Элементы тормозного механизма автомобиля «Лада Ларгус»: 1 — чашка пружины; 2 — подушки прижимной пружины; 3 — опорный столб; 4 — передний блок; 5 — верхняя стяжная пружина; 6 — рабочий цилиндр; 7 — распорка; 8 — пружина регулятора; 9 — задняя колодка с рычагом станции стояночного тормоза; 10 — пружина нижней муфты Элементы тормозного механизма автомобиля «Лада Ларгус»: 1 — чашка пружины; 2 — подушки прижимной пружины; 3 — опорный столб; 4 — передний блок; 5 — верхняя стяжная пружина; 6 — рабочий цилиндр; 7 — распорка; 8 — пружина регулятора; 9 — задняя колодка с рычагом станции стояночного тормоза; 10 — нижняя соединительная пружина

Проверяем техническое состояние деталей и чистим их.

Механизм автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном состоит из составной прокладки для колодок, рычага регулятора и его пружины. Он начинает работать, когда увеличивается зазор между колодками и тормозным барабаном.

Как подобрать тормозные колодки на Ладу Ларгус

Прежде чем выбирать аналоги, необходимо ознакомиться с тем, как выглядят оригинальные запчасти, чтобы иметь «эталон» и не ошибиться с выбором. Тогда статьи для этих пунктов:

• 410602192Р — передний, для 8-клапанного двигателя;
• 410608481R — передний, для 16-клапанного двигателя;
• 7701210109 — задний.

Обратите внимание на следующее! Стоит учесть, что колодки Ларгусов с двигателями К4М (ВАЗ-21129) и К7М (ВАЗ-11189) разные, так как у них разные суппорта. Многие ошибочно полагают, что колодки бывают разные: с АБС и без, но на самом деле разница только в двигателях.

Ниже визуальное отличие двух тормозных колодок для разных комплектаций Lada Largus:

Разобравшись с разницей, можно определиться с выбором аналогов. К счастью, выбор довольно большой, и ниже представлена ​​таблица статей с хорошими бюджетными и дорогими заменителями с ценами.

Режиссер	Артикул на 16 кл, перед	Артикул на 8 кл, перед	Статья, спина
Плавник кита	V1067	V706	ВР811
Сангсин	РП1564	СП 1243	СА191
Пиленга	ФД-П 3316	ФД-П 2885Т	БС-П 8455
Привет Вью	СП1564	СП1243	СА191
Бош	0 986 424 795	0 986 495 212	0 986 487 754

Hi-Q и Sangsin считаются наиболее оптимальными по соотношению цена/качество. Экономия на подушках не приведет к опасным ситуациям, если автомобиль используется в бесшумном режиме.

А вот быстрые перемещения с частыми торможениями в городе потребуют изделий действительно высокого качества. Поэтому они будут стоить дороже.

Снятие и установка тормозного барабана заднего тормоза Lada Largus

Орудие труда:

• Подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г
• Ключ от воздушного шара
• Маленький молоток
• Лист сборки
• Экстрактор 67.7823-9519
• Хомут для концевой насадки
• Удлинитель для торцевой насадки на кривошипе
• Мундштук на воротнике 36 мм
• Каверномер
• Металлическая щетка
• Гаечный ключ

Детали и расходные материалы:

• Тормозной барабан — 2 шт.
• Тормозная жидкость
• Заполнение

Вывод

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник, включите стояночный тормоз и выключите зажигание.

2. Снимите заднее колесо с помощью баллонного ключа.

3. Отпустите рычаг ручного тормоза.

4. Поднимите автомобиль с помощью подъемника на удобную для работы высоту.

5. Снимите колпачок гайки тормозного барабана с помощью лопатки и молотка.

6. Отверните гайку 1 (на фото ниже), крепящую тормозной барабан к оси 3 ступицы заднего колеса, с помощью торцевого ключа и снимите барабан съемником.

Снятие заднего тормозного барабана:

1 — гайка крепления тормозного барабана;

2 — тормозной барабан;

3 — ось корабля к заднему колесу.

7. Проверить техническое состояние барабана.

Примечание:

Тормозные барабаны должны иметь одинаковый диаметр. При сверлении одного из барабанов обязательно сверлите другой барабан.

При замене тормозного барабана с одной стороны необходимо заменить тормозной барабан с противоположной стороны.

При замене тормозных барабанов обязательно замените тормозные колодки, как описано в этой статье.

8. Измерьте штангенциркулем внутренний диаметр тормозного барабана в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Сравните результаты измерений с приведенными ниже данными. При необходимости замените тормозной барабан.

— номинальный внутренний диаметр тормозного барабана — 228,5 мм.

— максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана 229,5 мм.

9. При наличии глубоких царапин, волн на рабочей поверхности тормозного барабана просверлите барабан. Проведите измерения еще раз. Сравните результаты измерений с приведенными выше данными. При необходимости замените тормозной барабан.

Установка

1. Очистите задние тормозные элементы проволочной щеткой.

2. При замене тормозного барабана проверьте наружный диаметр тормозных колодок и при необходимости отрегулируйте.

3. Установите тормозной барабан на ось ступицы заднего колеса и закрепите его гайкой с помощью торцевого ключа. Затяните гайку моментом 280 Н·м (28 кгс·м) с помощью динамометрического ключа.

4. Проверьте работу и при необходимости отрегулируйте привод стояночного тормоза, как описано в этой статье.

5. Установите заднее колесо с помощью баллонного ключа и затяните крепежные болты в порядке, показанном на рисунке ниже.

6. Нажать 2-3 раза на педаль тормоза, чтобы установить зазоры между колодками и барабаном, проверить и при необходимости долить уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости.

7. Проверьте эффективность рабочей тормозной системы.

Читайте также: Замена задних тормозных колодок на ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112

Как выполнить замену задних колодок?

Перейдем к рассмотрению последовательности действий при замене задних тормозных колодок.

Обратите внимание на следующее! Подушки с обеих сторон автомобиля должны быть заменены. Также следует использовать продукцию одного производителя и одинаковых модификаций.

1. Ослабьте моменты затяжки колесных болтов на задней оси.
2. Вывешиваем автомобиль (или его части) с помощью подходящего подъемного устройства.
3. Разумеется, двигатель LADA Largus должен быть заглушен, а стояночный тормоз деактивирован.
4. Сняв колесо с одной стороны автомобиля, находим барабан тормозного узла. Давайте разберем его.
5. Накладки с АБС или без него располагаются по краям механизма. Один из них взаимодействует непосредственно с рычагом включения стояночного тормоза. Цилиндр помещается между верхними краями колодок. Также наблюдаем наличие пружин и распорного стержня, необходимого для возможности регулировки зазора.
6. Начинаем разборочные операции с разборки стяжных пружин, причем снимаем не только верхнюю, но и нижнюю. Эту манипуляцию удобно проводить щипцами. Не забудьте про направляющие пружины.
7. Приступаем к снятию самого штока вместе с механизмом, позволяющим «выбрать» зазор.
8. Осталось снять наконечник троса привода стояночного тормоза.
9. Теперь снимаем подушки с АБС или без.
10. Перед установкой новых расходников тщательно очистите все узлы агрегата проволочной щеткой.
11. При установке новых колодок в LADA Largus потребуется собрать и установить механизм, регулирующий зазор, а также вернуть на место наконечник троса ручника.
12. Когда все эти элементы установлены на щите механизма, стягиваем стяжные пружины и возвращаем на место направляющие пружины.
13. Аккуратно надеваем барабан, а после завершения проводим процедуру регулировки зазора между уже установленными колодками. Для этого нажмите на педаль три раза до упора. После появления характерного щелчка механизм входит в «статус» отрегулированного.

Замена задних тормозных колодок на автомобиле Лада Ларгус завершена.

Видео по замене задних тормозных колодок на Лада Ларгус

Замена тормозных колодок на передних колесах (для использования на модели Lada largus)

Этот видео обзор свободен для распространения и взят с одного из каналов YouTube.

Надеюсь, что теперь все готово и доступно для самостоятельной разработки. Что касается установки новых колодок на Лада Ларгус, то здесь это зависит в первую очередь от того, сколько вы готовы потратить на новые детали. Колодки бывают разных цен от 600 до 1500 рублей. Хотя оригинал можно купить еще дороже.

Стоит отметить, что на качество торможения также будут влиять:

• износ колодок и барабанов
• производительность главного и рабочего цилиндров
• эффективность вакуумного усилителя тормозов

К основным производителям тормозных колодок относятся следующие: Ferodo, ATE, TRW. Что покупать — решать каждому отдельному владельцу!

Задние тормозные колодки Лада Ларгус (снятие и замена)

Меняйте колодки на автомобиле Лада Ларгус в следующих случаях: — толщина фрикционных накладок меньше допустимой — поверхность накладок замаслена;

Фрикционная накладка плохо связана с основанием; — на вкладышах появились глубокие канавки и сколы.

Сроки мероприятий по замене

В каждом случае замена задних тормозных колодок на Лада-Ларгус осуществляется в случае их износа, поэтому периодичность плановых мероприятий определяется индивидуальными факторами:

• скорость движения;
• особенности маневренности;
• характеристики торможения;
• погода.

Важно! В то же время существуют усредненные данные. Специалисты рекомендуют менять задние подушки Lada Largus каждые 10-15 тысяч километров пробега. Передние детали больше всего подвержены воздействию внешних факторов, поэтому их износ происходит быстрее и замена осуществляется в 3 раза чаще.

Важно помнить, что дисковые и барабанные колодки – это разные агрегаты, поэтому показатели пробега существенно отличаются. Дисковые тормоза способны преодолеть в среднем от 10 до 15 тысяч километров, барабанные – от 100 до 150 тысяч.

Причины неисправности

причины выхода из строя задних тормозных колодок ничем не отличаются от передних. Но стоит остановиться на них, чтобы их знать:

• Износ фрикционной части. Это видно только если барабан разобрать. По рекомендациям производителя трущаяся часть должна быть не менее 2 мм.Для сравнения: слева новая тормозная колодка, справа старая передняя тормозная колодка
• Попадание тормозной жидкости на покрытие также приводит к замене колодок.
• Деталь трения имеет трещины, сколы или сколы. Это указывает на необходимость замены колодки.

Все эти причины становятся решающими в решении о замене задних тормозных колодок.

Снимок

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля Лада Ларгус со снятым барабаном: 1 — чашка пружины; 2 — опорный столб; 3 — подушки прижимной пружины; 4 — передний блок; 5 — распорка с регулировкой зазора; 6 — рабочий цилиндр; 7 — задняя тормозная колодка с рычагом стояночного тормоза; 8 — тормозной щит; 9 — трос стояночного тормоза; 10 — нижняя соединительная пружина; 11 — Датчик АБС Тормозной механизм на заднем колесе автомобиля «Лада Ларгус» со снятым барабаном: 1 — чашка пружины; 2 — опорный столб; 3 — подушки прижимной пружины; 4 — передний блок; 5 — распорка с регулировкой зазора; 6 — рабочий цилиндр; 7 — задняя тормозная колодка с рычагом стояночного тормоза; 8 — тормозной щит; 9 — трос стояночного тормоза; 10 — нижняя соединительная пружина; 11 — Датчик АБС Тормозной механизм на заднем колесе автомобиля «Лада Ларгус» со снятым барабаном: 1 — чашка пружины; 2 — опорный столб; 3 — подушки прижимной пружины; 4 — передний блок; 5 — распорка с регулировкой зазора; 6 — рабочий цилиндр; 7 — задняя тормозная колодка с рычагом стояночного тормоза; 8 — тормозной щит; 9 — трос стояночного тормоза; 10 — нижняя соединительная пружина; 11 — Датчик АБС

Как подвести задние колодки на Лада Ларгус

После установки барабанов на место необходимо выставить зазоры между ним и тормозной накладкой. Это делается следующим образом. Сначала несколько раз нажимают на педаль тормоза, чтобы рабочая жидкость закачалась в тормозной цилиндр.

Затем поднимите ручной тормоз, не отпуская педаль тормоза. В этот момент важно также крепко удерживать кнопку ручного тормоза. Опускаем и поднимаем ручник еще пару раз. При этом со стороны барабана должен раздаться щелчок, а это значит, что механизм работает. Когда щелчки закончились, это означает, что были установлены правильные зазоры.

После этого не забудьте проверить уровень тормозной жидкости в системе и поставить его между минимальной и максимальной отметками.

2283-14-03-03

Молотком и зубилом сбиваем защитный колпак подшипника ступицы Молотком и зубилом сбиваем защитный колпак подшипника ступицы Молотком и зубилом сбиваем защитный колпак подшипника ступицы.

Устройство и принцип работы сцепления

Снятие и установка маховика двигателя Рено Логан
Нажимной диск находится в стальном корпусе, который крепится болтами к маховику силовой установки. Фрикционный диск установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной между нажимным диском и маховиком. Рулевая втулка представляет собой неразборный узел, в состав которого входят внутренний подшипник вала и сальник.

Подшипник перемещается вилкой на шарикоподшипнике, установленном в картере сцепления. Вилка вставляется в пазы подшипниковой муфты без креплений. К плечу этого типа запорного рычага крепится приводной узел (трос), другой конец которого соединяется с педалью в кабине.

Гидравлический привод сцепления Лада Ларгус с коробкой передач JR5 состоит из следующих узлов:

• главный цилиндр, который установлен в моторном отсеке,
• рабочий цилиндр в картере сцепления,
• выжимной подшипник,
• трубопровод с трубами и шлангами,
• педаль.

Педаль соединена с толкателем главного цилиндра фиксатором наконечника. Он расположен на одной оси с педалью тормоза и крепится к кузову с помощью кронштейна. Педаль снабжена пружиной для возможности возврата в исходное положение.

Главный цилиндр соединен с бачком с тормозной жидкостью. Резервуар также служит для соединения с тормозным цилиндром. Рабочий цилиндр интегрирован с подшипником выключения сцепления, прикреплен к картеру изнутри и оказывает давление на подшипник через диафрагменную пружину. Гидравлический привод работает благодаря наличию тормозной жидкости. Не нуждается в регулировке в течение всего периода эксплуатации.

К коленчатому валу двигателя Ларгус крепится маховик, который вращается при работе силового агрегата. Первичный вал установлен в маховике, на шлицах которого находится диск сцепления. По этим дорожкам диск может двигаться в обе стороны на несколько сантиметров. Первичный вал соединен с вторичным валом посредством шестерни, которая передает крутящий момент на ведущий вал.

Нажимая и отпуская педаль сцепления, водитель регулирует давление на диск со стороны маховика двигателя. Когда рычаг переключения передач перемещается в нейтральное положение, шестерня вторичного вала не входит в зацепление с шестерней ведущего.

То же самое происходит и при нажатии на педаль: водитель включает нужную передачу и увеличивает скорость, плавно отпуская сцепление. В этот момент передачи постепенно включаются. Диск через шлицы прижимается к маховику, тем самым передавая крутящий момент на коробку передач.

16-клапанные двигатели производят больше мощности, поэтому в них используется сцепление с более жесткими пружинами сжатия и демпферами с фрикционными дисками. Отличить диски можно по канавкам на лопастях пружины и пружинах демпфера, так как они отмечены краской. Размер используемого диска тот же.

Процедура замены задних колодок на Лада Ларгус

Процедура замены колодок в Ларгусе несложная, и при должном опыте и сноровке не займет много времени. Домкратим машину и ставим ее на хорошую опору. Для замены задних колодок необходимо снять барабан. Но перед этим нужно полностью опустить рычаг «ручника» и свести тормозные колодки. Берем «прямую» отвертку и проворачиваем гайку-храповик через отверстие в барабане, чтобы уменьшить зазор между колодками. Храповая гайка должна быть закручена и зацеплена с зубьями сверху вниз.

После этого можно сбивать защитный колпачок на прикладе. Берем головку на «36» и откручиваем гайку.

Теперь тормозной барабан можно снять вместе с подшипником.

Сверните плоскогубцами и снимите чашку пружины стойки.

Нижнюю возвратную пружину можно снять отверткой, но удобнее делать это крючком из прочной проволоки.

Снимаем наконечник троса ручника с рычага задней колодки. После этого можно снять обе колодки вместе с проставкой.

Этим же крючком или отверткой отцепляем верхнюю стяжную пружину, а также пружину, регулирующую зазоры в подушках.

Снимите распорный стержень и соединительную пружину.

После этого можно установить обратно систему автоматической очистки, поставить новые колодки (все операции повторяем в обратном порядке. Затем следует отрегулировать «ручник» и проверить, как работают новые колодки, нажав на педаль тормоза.

Как отключить спидометр на Рено Логан фото-пособие

В некоторых случаях необходимо отключить спидометр на Рено Логан. Способов отключения несколько, и все способы будут рассмотрены в этой статье. Конечно, для проведения такой операции нужно немного знать конструкцию автомобиля, особенно это касается электрики.

Для чего нужен спидометр

Спидометр – прибор автомобиля, показывающий скорость движения. На машинах старого поколения он имел механический привод, то есть имел трос, который вращался, показывая тем самым изменение скорости.

Совершенствование производства автомобилей привело к тому, что это устройство стало электронным форматом. То есть в коробке передач установлен датчик, который подает сигнал на приборную панель, которая управляет работой спидометра. Циферблат показывает, насколько быстро движется автомобиль.

Процесс отключения спидометра

Система датчиков и электрооборудования

Существует несколько возможных способов отключения спидометра. Конечно, многие автолюбители вообще не смотрят на него при езде, но все производители устанавливают его для того, чтобы водитель контролировал скорость, ведь это напрямую связано с безопасностью.

Способы определения состояния изношенности

Как понять, что задние тормозные колодки на Лада Ларгус надо менять? Для этого используют определенные признаки износа:

1. Одним из наиболее характерных признаков является скрип, возникающий при торможении автомобиля. Звук в основном посылает датчик износа, выполненный в виде специальной пластины. После полного стирания фрикционного материала пластина и пластина касаются друг друга, срабатывает датчик. В большинстве машин предусмотрено использование подобного механизма.
2. Современные модели автомобилей могут иметь специальные устройства, выводящие световой сигнал на приборную панель. В данном случае датчик износа представляет собой металлический контакт, вставленный внутрь тормозной колодки. Износ приводит к излучению светового сигнала на панель автомобиля, благодаря чему водитель может быстро отреагировать на проблему.
3. При отсутствии датчика износа оценивается фрикционный материал колодок. Толщина не должна быть меньше одного миллиметра с учетом металлической основы.
4. В некоторых случаях износ происходит неравномерно. Кроме того, на одном изделии следы могут полностью стереться, а на другом нет. Оба случая свидетельствуют об отклонениях в работе суппорта, поэтому ремонт становится дополнительной задачей.
5. Уровень тормозной жидкости является еще одним важным аспектом. Изношенные колодки заставляют поршни суппорта двигаться к диску, в результате чего расходуется больше тормозной жидкости. После замены задних подушек на Lada-Largus ситуация улучшится.
6. Изношенные колодки приводят к поломке при движении: снижается эффективность торможения, увеличивается ход педали тормоза.
7. Дополнительным аспектом является состояние агрегатов. Трещины и другие повреждения являются прямым признаком их износа.

Вышеперечисленные аспекты заслуживают внимания, поэтому желательно следить за состоянием автомобиля и вовремя принимать необходимые меры.

Выбор колодок

К выбору задних тормозных колодок на Ларгус следует подходить внимательно, ведь от них зависит не только торможение во время движения, но и то, как будет работать стояночный тормоз.

Оригинальный артикул

7701210109 — оригинальный каталожный номер задних тормозных колодок Лада Ларгус. Средняя стоимость по РФ 5000-5500 за комплект.

Аналоги тормозных колодок на Лада Ларгус

Производителей, выпускающих аналоги, много, но мы будем рассматривать только те, которые были установлены автовладельцами исходя из опыта.

Мастер спорта	03-0137-0496-2-СЭТ-МС	1300
Акции Японии	ГФ-015АФ	1600
АБС	9268	2000 г
Мейле	16-14 533 0016	2100
Звездная линия	BC09890	2200
Крафт Автомотив	6025064	2300
Пиленга	БС-П 8455	2300
ТРВ	GS8780	2400
Бош	0 986 487 754	2400
Фенокс	BP53009	2600
Дельфы	ЛС2022	3300
Феродо	ФСБ 4031	3600
Отто Циммерманн	10990.154.5	3700
Поместиться	FT3255	3800
Валео	564 104	5000
Ел	03.0137-0496.2	6600

Все производители, представленные в таблице, выпускают качественные запчасти, которые идеально подходят на стандартные сиденья Ларгус.

Снимок

Элементы механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном: 1 — витая пружина резьбового наконечника; 2 — резьбовой наконечник распорки; 3 — пружинный рычаг регулятора; 4 — дистанционная планка; 5 — листовая рессора; 6 — храповая гайка Элементы механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном: 1 — витая пружина резьбового наконечника; 2 — резьбовой наконечник распорки; 3 — пружинный рычаг регулятора; 4 — дистанционная планка; 5 — листовая рессора; 6 — храповая гайка Элементы механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном: 1 — витая пружина резьбового наконечника; 2 — резьбовой наконечник распорки; 3 — пружинный рычаг регулятора; 4 — дистанционная планка; 5 — листовая рессора; 6 — храповая гайка

При нажатии на педаль тормоза под действием поршней на колесном цилиндре колодки начинают расходиться и прижиматься к барабану, при этом выступ рычага регулятора перемещается по полости между зубьями стопорной гайки.

При определенном износе колодок и нажатой педали тормоза регулировочный рычаг имеет достаточный ход, чтобы повернуть стопорную гайку на один зуб, тем самым увеличив длину распорной планки и уменьшив зазор между колодками и барабаном. Таким образом, постепенное выдвижение прокладки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками.

Перед установкой новых колодок очистите резьбу на наконечнике проставки и храповой гайке и нанесите на резьбу тонкий слой смазки.

Возвращаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние, ввернув руками наконечник распорного стержня в отверстие на стержне (резьба на наконечнике распорного стержня и храповая гайка остаются).

Установите новые задние тормозные колодки в обратном порядке.

Перед установкой тормозного барабана очищаем металлической щеткой рабочую поверхность от грязи и продуктов износа колодок. Таким же образом заменяем тормозные колодки правого колеса (резьба на наконечнике распорного стержня и гайка храповика правильная).

Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок, несколько раз нажмите на педаль тормоза. Удерживаем его в нажатом положении, а затем многократно поднимаем и опускаем стояночный тормоз (при перемещении рычага держим кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге все время нажатой, чтобы храповой механизм не сработал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Поднимите и опустите рычаг стояночного тормоза до прекращения щелчков в тормозных механизмах.

При необходимости отрегулируйте стояночный тормоз.

Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидростанции системы и при необходимости доводим до нормы.

После установки тормозного барабана затяните гайку подшипника ступицы с указанным моментом 175 Н∙м.

Рекомендуется установить новую самоконтрящуюся гайку, но если ее нет, можно использовать старую гайку.

Проблемы при оплате банковскими картами

Меняем задние и передние тормозные колодки на предыдущие

Иногда при оплате банковской картой Visa/MasterCard могут возникнуть сложности. Самые распространенные из них:

1. Карта имеет ограничение на оплату покупок в Интернете
2. Пластиковая карта не предназначена для оплаты в Интернете.
3. Пластиковая карта не активирована для оплаты в интернете.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для решения этих проблем вам необходимо позвонить или написать в техподдержку банка, где вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут решить их и произвести оплату.

Это в основном все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобилей на нашем сайте занимает 1-2 минуты.